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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 30-01-2013

La eficacia alemana se estrella contra el nuevo aeropuerto de Berln

Antonio Ruiz del rbol
eldiario.es

Las obras acumulan cuatro aos de retraso y han multiplicado casi por tres su presupuesto inicial. Lufthansa quera convertir la inauguracin en el pistoletazo de salida para la constitucin de su nueva base de operaciones


Si les contara que existe un gran proyecto de aeropuerto cuyas obras llevan cuatro aos de retraso, con un presupuesto que se ha disparado y en el que las graves deficiencias estructurales han permitido decir a un supervisor aquello que nos suena tan cotidiano de mejor tirarlo y empezar de nuevo, alguno de ustedes estara convencido de que nos referimos al aerdromo de Ciudad Real o de Castelln.

Pero, en este caso yerran el tiro. Aunque sea a costa de hacer tambalear uno de los pilares ms firmes en los que se asienta la viabilidad de la Unin Europea, a la vez que ponemos en entredicho el mito de la organizacin perfecta, de la exactitud sin tacha y de la infalibilidad de la maquinaria social y productiva germana, no nos estamos refiriendo a sucesos acaecidos en Italia, Espaa, Portugal o Grecia. Hablamos del nuevo aeropuerto de Berln, en la mismsima capital federal de Alemania.

Esta increble historia dio comienzo en 2006 cuando los gobiernos federal, el del 'land' de Brandemburgo y el del Ayuntamiento de la ciudad de Berln se pusieron de acuerdo para acabar con la absurda situacin heredada de los tiempos en los que la capital estaba dividida por el famoso muro gloriosamente derribado en 1989. Decidieron programar el cierre de los tres antiguos aeropuertos, Tempelhof, Tegel y Schnefel y, utilizando una de las pistas de este ltimo, levantar un flamante nuevo aerdromo con el nombre de Brandemburgo-Willy Brandt, en honor al lder socialdemcrata que, por otra parte, tuvo un papel tan destacado en la evolucin de la transicin poltica espaola.

Por las fechas en las que se emprendi el proyecto y dado que durante la dcada de los 90 del pasado siglo Alemania ya haba derrochado todo lo que tena que derrochar (y ms) con el objetivo de volver a convertir en Berln en una de las grandes urbes europeas, el nuevo aeropuerto fue diseado bajo los imperativos de la austeridad que en los aos siguientes los alemanes habran de exportar a toda Europa, especialmente a los pases del sur.

Un diseo ejemplar

El complejo constara de un nico edificio terminal entre dos pistas; una reutilizada de las instalaciones de Schnefel y otra de nueva construccin. Con estos tres elementos se pretendi dar a luz a la estructura ms eficiente de Europa en su gnero de manera que, desde que las aeronaves tocaban tierra, solo deban pasar cinco minutos hasta su llegada al punto de desembarque. Este concepto de eficiencia se cruz con el de operacin de bajo coste, de modo que quedara ante los ojos del mundo como una aplicacin aeroportuaria de los vientos low cost que se haban impuesto en la aviacin comercial.

El presupuesto inicial se cifr en 1.700 millones de euros, acorde con los vientos de austeridad, y los arquitectos fueron los del prestigioso estudio GMP (Gerkan, Marg und Partner), responsable de grandes obras en todo el mundo y de la espectacular Estacin Central de ferrocarril en el mismo Berln.

La primera fecha anunciada para la inauguracin del aerdromo de Brandemburgo-Willy Brandt fue el 3 de junio de 2012. Las dos principales aerolneas alemanas, Lufthansa y Air Berln, se enfrascaron en una dura competencia por identificar su imagen con la del aeropuerto. Lufthansa incluso convirti el acontecimiento en el pistoletazo de salida para la constitucin de una nueva base de operaciones desde la que pensaba ofrecer ms de 50 destinos en Europa con el marchamo de vuelos baratos.

Incumplimiento antiincendios

Cuando la fecha se aproximaba de manera inexorable, los responsables tuvieron que reconocer que no se encontraban en condiciones de cumplir el calendario previsto y aplazaron la inauguracin nada menos que hasta el da 17 de marzo de 2013. A la vista de lo dilatado de la demora entre los medios de comunicacin y la opinin pblica alemana, comenz a hablarse de escndalo. Desde entonces la bola de nieve no ha hecho sino crecer.

Pocos das despus del primer aplazamiento se hizo pblico un informe que aludi a serios incumplimientos en la normativa antiincendios en el edificio terminal y se reconoca que el presupuesto inicial se haba sobrepasado con creces hasta los 4.700 millones. Aunque no hay demasiada transparencia sobre la naturaleza real de los problemas que aquejan al aeropuerto, parece que tras el concepto de incumplimiento de normativa antiincendios se esconde un esfuerzo en la fase final por recortar el presupuesto desbocado, lo que dio lugar a estrecheces en el tendido del cableado y a disfunciones en la configuracin de las rutas de evacuacin para situaciones de emergencia.

La sustitucin en la jefatura del proyecto de Rainer Schwarz por Horst Amann dio pie a un nuevo aplazamiento hasta el 27 de octubre de 2013 y a la frase famosa del nuevo responsable: Mejor tirarlo y empezar de nuevo. En un clima de indignacin general, las compaas areas han denunciado a los propietarios de la terminal por incumplimiento. El estudio de arquitectos tambin se ha querellado por las modificaciones introducidas al proyecto original.

Los defectos estructurales deben de ser realmente graves porque el nuevo responsable de la obra, Horst Amann, en una entrevista televisiva en el canal ZDF, afirm que no estaba en condiciones de mantener la fecha para la inauguracin y se descolg con una frase lacnica que dej fros a los televidentes: "Pensar en 2015 es lo ms realista".

Responsabilidades

En un clima de bochorno nacional, Gunnar Schupelius, un prestigioso periodista del rotativo Berliner Zeunting, ha lanzado una campaa para conseguir que se impida que el nuevo aerdromo mantenga el nombre de Willy Brandt. En su opinin, sera un desprestigio para la memoria del poltico quedar permanentemente asociado a tamao desastre.

En el apartado de las responsabilidades el gran perjudicado es Klaus Wowereit, alcalde de Berln desde 2001. Es un peso pesado del partido socialdemcrata SPD, donde ocupa el cargo de vicepresidente. Wowereit goza de una gran reputacin. Admiti abiertamente ser gay y es el autor de la frase "Berln es pobre, pero sexy" ('Berlin ist Arm, aber Sexy') que se ha convertido en un autntico lema en la ciudad. Pero ya se sabe lo que les pasa a los pobres, incluso en Alemania.

Fuente: http://www.eldiario.es/economia/alemanes-infalibles-pifian-grandes-proyectos_0_95190886.html


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