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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 14-06-2017

Cmo funciona la globalizacin
Deuda soberana y economa intervenida en el conflicto de la estiba

Ignazio Aiestaran
Rebelin


A veces, cuando hablan de la globalizacin, se piensa en pelculas de Hollywood o en personajes como Bill Gates, pero no en cosas como la estiba. Con frecuencia se desconoce cmo funciona econmicamente la globalizacin, sobre todo, porque los grandes medios de comunicacin no dedican espacio, ni tiempo a explicar estos entramados e intereses.

Tomemos como referencia, por ejemplo, la compaa china COSCO Shipping Group que nos va a llevar hasta el conflicto actual en la estiba y en los puertos. La propia compaa asegura que posee una flota de 288 buques, de los cuales 84 tienen una capacidad de carga superior a los ocho mil contenedores de 20 pies por buque. Este grupo empresarial opera con una flota de unos 550 buques, con una capacidad total de carga de 30 millones de toneladas de peso muerto (TPM) en ms de 100 puertos del mundo, segn los datos que publicitaron oficialmente a finales del 2015. Seguramente esta compaa ha aumentado todava ms su capacidad en la actualidad.

Este grupo empresarial naci de la fusin de China Ocean Shipping Company (COSCO) y China Shipping Company (CSG) en febrero de 2016. La fusin fue obra de la presin del Gobierno de China durante 2015 para crear una empresa mundial de primer orden. Esta empresa estatal reducira costes y, al mismo tiempo, controlara casi en monopolio la salida de exportaciones masivas de China por mar. Teniendo en cuenta lo que Europa y otras regiones compran de esa fbrica mundial que es China, ese negocio es impresionante y le permite controlar los precios de exportacin de los productos a transportar.

La entrada de COSCO Shipping Group en los puertos de Espaa que ha empezado ahora no es la primera experiencia en Europa. En enero de 2016 el puerto del Pireo (Grecia) ya fue vendido al grupo COSCO Shipping Group. Inicialmente ese ao el grupo pag 280,5 millones de euros, para comprar el 51% de las acciones del puerto. Pasados cinco aos, tiene derecho a ampliar al 67% su participacin, abonando otros 88 millones de euros y con ello completara la privatizacin de este puerto. El Pireo es el mayor puerto martimo de Grecia y est incluido entre los diez mayores puertos de contenedores de Europa. Tambin es el mayor puerto de pasajeros de Europa y uno de los principales a nivel mundial. En mayo del 2017 COSCO Schipping Group anunci un plan dentro de su privatizacin, que inclua la modificacin de embarques y amarres para albergar cruceros mayores, as como el proyecto de un hotel de lujo y un centro de compras.

Aunque la privatizacin del puerto de El Pireo sigue adelante, los beneficios pblicos que report su venta fueron escasos para Grecia. Los 280,5 millones de euros que pag la empresa china por el Pireo fueron ntegramente a pagar la deuda del Estado griego, aunque ese monto solo equivala a dos semanas de intereses de su deuda. Estas son las cosas que se negocian en los memorandos que firma el Gobierno de Tsipras con la Unin Europea y que no salen en grandes titulares. As es como en el capitalismo de las deudas soberanas se vende y privatiza el patrimonio pblico de los pueblos y se generan nuevos mercados con la excusa de la austeridad.

Pero Grecia no es el nico Estado que ha tenido que negociar sus deudas con la Unin Europea y China. Desde la poca del presidente Rodrguez Zapatero el Gobierno de China ha estado comprando deuda soberana espaola. Los clculos ms prudentes y conservadores aseguran que China tendra como mnimo 41.000 millones de euros en deuda soberana espaola. Segn esos clculos, China sera el segundo pas que ha comprado ms deuda del Reino de Espaa, por detrs de Francia. Por eso, todos los gobiernos espaoles tanto con el PSOE de Rodrguez Zapatero como con el PP de Rajoy han visitado China para que ese pas comprara deuda soberana y no se deshiciera de ella.

En mayo del 2017 el presidente Rajoy visit China y presumi all de la fortaleza de la economa espaola. Ahora viene el pago que ha hecho. Ahora mismo, en junio del 2017, COSCO Shipping Ports ha tomado el control de Noatum Ports, primer operador de terminales portuarias en el Reino de Espaa. Tal y como hizo anteriormente en el Pireo, a la compaa china le ha bastado con comprar un 51% de su capital, por 203,49 millones de euros. Por el mismo precio la empresa china se ha quedado con las terminales de contenedores de los puertos de Valencia y Bilbao, adems de las terminales ferroviarias de Madrid y Zaragoza, en su expansin econmica por el Mediterrneo.

Esto es lo que estuvo negociando Rajoy en China. Esto es lo que aprobaron por real decreto, desde el Partido Popular y Ciudadanos hasta Unin del Pueblo Navarro y el Partido Nacionalista Vasco. Esto es tambin lo que estaba pidiendo entre lneas la Unin Europea: que Espaa cumpliera con su economa intervenida. Por eso mismo, se puede afirmar que el Reino de Espaa sigue siendo un Estado fallido desde el punto de vista tcnico y econmico.

Sin embargo, para que la empresa china se haga con el control haba y hay un problema: quienes trabajan en la estiba. Los contenedores no se descargan solos: hace falta fuerza de trabajo, que va ms all de los memorandos del capital. Aqu es donde viene la presin meditica y poltica que se ha usado durante semanas para vilipendiar, denigrar e intentar someter a la clase obrera que trabaja en la estiba y las posteriores huelgas y luchas por sus derechos. Mientras tanto, las fuerzas y organizaciones polticas de oposicin con cargos en el Congreso de los Diputados no parecen darse cuenta de la importancia y gravedad de los hechos y de lo que est en juego, no solo ahora, sino en el futuro.

As funcionan la poltica y el capital en un mundo globalizado con pases intervenidos de facto en esta Unin Europea. Termino con un recordatorio de algo que se ha olvidado en el lenguaje meditico y poltico actual: cuando en la estiba gritan O todos, o ninguno, no expresan una verdad local, sino una reivindicacin global y universal.

Rebelin ha publicado este artculo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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