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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 28-11-2017

La ASEAN revoluciona la economa mundial

Ulises Noyola Rodrguez
Rebelin


La Asociacin de Naciones del Sudeste Asitico (ASEAN, por sus siglas en ingls) cumpli cincuenta aos de existencia, registrando avances importantes en la cooperacin econmica, la integracin regional y la produccin de manufacturas. El xito de esta asociacin econmica tuvo lugar gracias a la revolucin tecnolgica que desarrolla junto con China, pas con el que alcanzar un comercio bilateral de 1 billn de dlares para el ao 2020.

La revolucin tecnolgica, que se est gestando en Asia, ha involucrado enormes avances en diversos campos de investigacin. Las innovaciones tecnolgicas han influido en la robtica enfocada en la automatizacin de la produccin; la informtica centrada en la eficiencia del manejo de grandes cantidades de informacin; la inteligencia artificial concentrada en apuntalar los avances de la medicina; la industria aeroespacial especializada en apoyar a los centros de investigacin tanto pblicos como privados.

Apoyados por esta revolucin tecnolgica, la ASEAN y China estn conformando una bola de nieve capaz de arrasar a sus competidores en la produccin de electrnicos donde sobresale la fabricacin de computadoras, televisores, radios, dispositivos mviles, entre otros productos. Lo anterior es as debido a que la ASEAN es el centro de ensamblaje de electrnicos en Asa, mientras que China se encarga de aadirles un gran contenido tecnolgico para luego exportarlos al resto del mundo.

La revolucin tecnolgica asitica est llamando la atencin de todo el mundo a tal punto que ms de setenta pases formaron el capital del Banco Asitico de Inversiones en Infraestructura (BAII) para apuntalar la integracin del continente asitico. Iniciadas las operaciones financieras del BAII en 2016, su potencial financiero ya se hizo notar a travs del otorgamiento de sus primeros prstamos a varios pases de la ASEAN como Indonesia, Myanmar y Filipinas.

Cabe destacar si bien los prstamos del BAII se duplicarn hasta alcanzar una cifra entre 5,000 y 6,000 millones de dlares los prximos cinco aos, los pases de la ASEAN requieren gastar por lo menos 100,000 millones de dlares de forma anual para cubrir sus necesidades de infraestructura, de acuerdo con las estimaciones del Banco Asitico de Desarrollo. Es por esta razn que China deber continuar utilizando otras fuentes de financiamiento, por ejemplo, los flujos de inversin extranjera de sus grandes empresas multinacionales, los crditos transfronterizos de sus bancos estatales y el financiamiento de otras instituciones financieras como el Fondo de Cooperacin China-ASEAN.

La construccin de infraestructura enfocada en profundizar la integracin productiva en Asia incrementar indudablemente el comercio intrarregional de la ASEAN, cuyas transacciones comerciales representan actualmente el 25% del comercio total de los pases que integran la organizacin. Todo esto crear un vasto mercado regional que terminar por atraer an ms inversiones del resto del mundo consolidando a la ASEAN como receptor de inversin extranjera y asegurando su desarrollo tecnolgico.

Las ganancias econmicas irn tambin acompaadas de una mejora sustantiva de las condiciones de vida de los asiticos, cuya esperanza de vida, calificacin profesional e ingresos laborales seguirn aumentando hasta posicionarse entre los mejores ubicados a escala mundial. El progreso de la ASEAN as lo demuestra, bloque que registr una mejora en muchos indicadores sociales como el empleo, la alimentacin, la educacin y la salud durante las ltimas dos dcadas.

La mejora increble en las condiciones de vida de los asiticos ya se est observando en la multiplicacin de ciudades inteligentes en la ASEAN, en las cuales predominan servicios pblicos de una excelente calidad, capital humano calificado, tecnologa de punta, y estrictas regulaciones medioambientales. Los gobiernos estn trabajando actualmente en construir este tipo de infraestructura en diversas ciudades como Phuket, Cyberjaya, Jakarta, Manila, con el fin de brindar una vida de calidad a sus habitantes.

Por otra parte, los espacios geogrficos dinmicos de la ASEAN estarn fuertemente entrelazados por medio de la Asociacin Econmica Integral Regional (RCEP, por sus siglas en ingls), un rea de libre comercio que incluye a la ASEAN junto con China, Corea del Sur, Japn, India, Australia y Nueva Zelanda. Esta rea de libre comercio se convirti, despus del fracaso del Acuerdo Transpacfico de Cooperacin Econmica, en la propuesta comercial de mayor envergadura, pues aglutina a la mitad de la poblacin global, la tercera parte de la produccin mundial y un cuarto de las exportaciones del mundo.

El acuerdo comercial, que se aprobar probablemente a principios de 2018, expandir sobremanera tanto a los mercados como al flujo de inversiones disponibles en Asia, ya que permitir a los pases de la ASEAN establecer reglas comerciales comunes con potencias econmicas de la talla de China e India. Adems, este acuerdo apuntalar al sector agrcola ya que los pases productores de alimentos, entre los cuales sobresalen Camboya, Laos, Myanmar y Tailandia, tendrn una creciente demanda por parte de la clase media china.

La revolucin tecnolgica tambin tendr gran relevancia por medio de los corredores de la Ruta de la Seda, en las vas de transporte que conectan a la ASEAN con China. Entre las lneas de transporte de la Ruta de la Seda destacan dos corredores (el Corredor Econmico China-Pennsula Indochina y el Corredor Econmico Bangladesh-China-India-Myanmar), que reducirn de manera significativa los tiempos de traslado y robustecern la vitalidad econmica de la ASEAN.

A travs del Corredor Econmico China-Pennsula Indochina, las principales ciudades del Sudeste Asitico (Singapur, Kuala Lumpur, Bangkok, Phnom Penh, Hani, Vientin) estarn conectadas por lneas de ferrocarriles en las cuales se podr viajar a mxima velocidad para llegar a la ciudad surea china de Kunming. Adems, las provincias sureas de China tendrn acceso a estos ferrocarriles donde transportarn sus manufacturas alrededor de los pases de la ASEAN, para despus arribar a los grandes puertos de Singapur, luego atravesar el Ocano ndico y desembarcar finalmente las mercancas chinas en frica y Europa.

El gran reto est, sin embargo, en la capacidad de que China pueda resolver sus disputas territoriales con varios pases de la ASEAN en el Mar del Sur. La solucin de los conflictos en la ruta martima otorgara, por consiguiente, al gigante asitico el poder de atravesar libremente el Ocano ndico, situacin que terminara por socavar por completo la influencia que Estados Unidos ejerce en el Sudeste Asitico.

En cuanto al Corredor Econmico Bangladesh-China-India-Myanmar, China construir grandes obras de infraestructura de transporte en Myanmar y Bangladesh con el fin de alcanzar el mercado de India. Esto incrementar los proyectos de infraestructura, suscitados por las nuevas conexiones de transporte, en Myanmar y Bangladesh que podrn gradualmente eliminar su rezago econmico y conectarse con resto de los pases asiticos.

La ruta del Corredor Econmico Bangladesh-China-India-Myanmar pasa, sin embargo, por una parte del estado indio de Pradesh, territorio que ha sido disputado por India y China durante varias dcadas. En consecuencia, China enfrenta el desafo de alcanzar un acuerdo favorable con el gobierno indio de Narendra Modi para afianzar una buena relacin con la economa que tendr el bono demogrfico ms representativo en Asia.

En resumen, los pases de la ASEAN estn formando un bloque econmico dotado de una extraordinaria tecnologa, que no hace sino consolidar el status de Asia como la regin ms dinmica en la economa mundial. Aunque existen tensiones en sus relaciones diplomticas a causa de las disputas territoriales, la integracin econmica entre la ASEAN y China continuar a fin de seguir desarrollando su revolucin tecnolgica alrededor del mundo.

Ulises Noyola Rodrguez es colaborador del Centro de Investigacin sobre la Globalizacin.

Rebelin ha publicado este artculo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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