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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 09-04-2018

Movilizaciones en Francia
Comienza la primavera caliente para Macron

Eric Bonet Torra
Pblico


Trabajadores del ferrocarril en la estacin Gare Saint-Charles de Marsella durante los primeros das de movilizaciones - REUTERS


La huelga de trabajadores de la Sociedad Nacional de Trabajadores Franceses contra su privatizacin
, que ha mantenido paralizado el pas durante estos primeros das de la semana, representa la primera movilizacin de peso en contra del proyecto neoliberal del joven dirigente y aspira a impulsar otras luchas incipientes, como las protestas de los funcionarios o de los universitarios en contra de la introduccin de la selectividad.

Los agentes ferroviarios no deben tener vergenza de bloquear todo el pas, advirti este martes Philippe Martinez, el secretario general de la CGT, el sindicato francs con un mayor nmero de afiliados. Con 36 das de huelga previstos hasta finales de junio, que se organizarn en dos das de paro por cada cinco de actividad, el conjunto de las delegaciones sindicales de la SNCF aspira a alterar de manera significativa el funcionamiento de la economa francesa para forzar la retirada de la reforma de los ferrocarriles pblicos.

Pese al inicio exitoso de la huelga en los trenes, el ejecutivo centrista se mantiene frreo en su voluntad de liberalizar el sector ferroviario. Pero ha bajado el tono de sus crticas respecto a las condiciones laborales de los empleados de la SNCF.

Tenemos que estar ms en contacto con los agentes ferroviarios. Debemos explicarles lo que queremos hacer para preparar la SNCF ante la llegada de la competencia extranjera, declar Richard Ferrand, el presidente del grupo parlamentario de La Repblica en Marcha, el partido de Macron. Desde su llegada al Elseo, el joven dirigente ha encadenado las medidas neoliberales sin apenas contestacin en la calle. No obstante, Macron prevea una huelga tan fuerte de los agentes ferroviarios?

El hecho de realizar una huelga de dos das de cada cinco durante tres meses es una estrategia astuta y nueva en Francia, que sirve para reducir el impacto del paro en los salarios de los trabajadores, asegura Jean-Marie Pernot, un reputado especialista de las organizaciones sindicales. Segn este investigador del Instituto de Investigaciones Econmicas y Sociales, este tipo de movilizaciones puede generar un desorden extremo en el funcionamiento del sector ferroviario.

Segn datos de la direccin de la compaa, el 77% de los conductores y el 69% de los controladores hicieron huelga este martes. En total, el 33,9% de los empleados de la SNCF apoyaron la convocatoria. Un nmero de huelguistas considerado como inexacto por las direcciones sindicales que result ligeramente inferior al 35,4% de la jornada de movilizaciones de agentes ferroviarios y funcionarios del pasado 22 de marzo.

De hecho, el inicio del paro ha resultado un xito gracias a la solidaridad dentro de la empresa, los cargos superiores han renunciado a reemplazar a los conductores, explica Pernot. Existe un gran malestar entre los empleados de la SNCF por las mltiples reformas realizadas durante los ltimos quince aos en esta compaa para impulsar la liberalizacin del sector ferroviario, aade.

Pero la gran dificultad ser mantener este nivel de movilizacin a partir de la semana que viene, reconoce este experto del sindicalismo. Con una participacin del 29,7%, el seguimiento a la huelga de este mircoles ya fue sensiblemente inferior al del martes.

El ltimo bastin del sindicalismo en Francia

Con la nueva reforma del sector ferroviario, anunciada a finales de febrero, Macron pretende suprimir el estatus laboral de los cheminots (agentes ferroviarios) para los nuevos empleados de la SNCF, del cual se benefician 130.000 de los 145.000 trabajadores de esta compaa ferroviaria. Herencia de las conquistas sociales de la postguerra, este estatuto garantiza unas buenas condiciones laborales similares a las de los funcionarios, con un puesto de trabajo fijo y una jubilacin a partir de los 57 aos (o 52 para los conductores).

Macron tambin defiende una liberalizacin del sector ferroviario francs, abrindolo a la competencia extranjera a partir de finales de 2019, segn exigen los dirigentes de la Unin Europea. Tambin quiere unificar las tres instituciones pblicas que componen la SNCF en una sociedad nacional de capital pblico, lo que facilitara la futura privatizacin de la compaa. Segn el gobierno francs, estas medidas permitirn reducir la elevada deuda de 46.000 millones de euros de la SNCF, cuyo origen se debe sobre todo a la construccin durante la ltima dcada de lneas suplementarias de alta velocidad.

Existe una gran diferencia entre la realidad y el discurso del gobierno, que describe a los agentes ferroviarios como trabajadores privilegiados, con salarios superiores a los 3.000 euros, critica Elvis Thoyen, empleado en el mantenimiento de trenes en la SNCF, quien asegura cobrar poco ms de 1.400 euros mensuales.

Para decantar la opinin pblica a su favor, el ejecutivo centrista vincula las buenas condiciones laborales de los agentes ferroviarios con la elevada deuda de la SNCF. Estas crticas obvian los buenos resultados obtenidos el ao pasado por esta compaa, que logr unos beneficios de 679 millones, el triple que en 2016. Y tambin infravaloran el eficaz funcionamiento de los trenes en Francia, cuyo coste de los billetes es inferior al de Alemania, Austria o Suiza.

Contemplada inicialmente como la ilustracin de la voluntad de Macron de reformar el avanzado modelo social francs, la reforma de la SNCF puede convertirse en un pecado de soberbia para el joven presidente. Con esta medida, ausente de su programa electoral, el dirigente centrista se confronta con uno de los sectores ms combativos de la sociedad francesa. Ms de un 30% de los trabajadores de la SNCF estn afiliados a un sindicato, mientras que el nivel de sindicalizacin del conjunto de los trabajadores en Francia se sita en el 11%. Si ha escogido la SNCF, es para confrontarse con el ltimo bastin del sindicalismo en Francia, explica Pernot.

La punta de lanza de un movimiento en contra de las reformas de Macron
Macron empieza con los agentes ferroviarios, pero luego ser todo el servicio pblico que se ver amenazado, asegura Bruno Bernard, militante del sindicato SUD y empleado en la compaa estatal elctrica EDF.

La reforma de la SNCF es una medida al ms puro estilo Margaret Thatcher y su ataque en contra de los derechos laborales de los mineros durante la dcada de los ochenta, aade este sindicalista, presente en la manifestacin en Pars, que reuni a miles de personas, sobre todo estudiantes y agentes ferroviarios, partidarios de la huelga de trenes.

Adems de aturar la liberalizacin del sector ferroviario, los trabajadores de la SNCF pretenden erigirse en la punta de lanza de una primavera social en contra de las reformas de Macron. La potente federacin de la CGT en el sector de la energa tambin convoc una huelga este martes, aunque tuvo un seguimiento menor que la de los trenes. Ha anunciado tres meses de lucha para solidarizarse con los agentes ferroviarios y protestar en contra de las privatizaciones que afectan las empresas EDF y Engie, cuyo capital pertenece mayoritariamente al estado francs.

En la aerolnea Air France, los sindicatos celebraron este martes su cuarta jornada de huelga durante las ltimas semanas para reclamar una revalorizacin salarial del 6%. El paro, que afect el 25% de los vuelos, se repetir el 11 y 10 de abril. Otro sector movilizado es el de la recogida de basuras, cuyos trabajadores exigen la creacin de un servicio pblico nacional, un estatuto nico para los trabajadores y una reduccin de la jornada laboral.

Durante el pasado fin de semana, tambin tuvo una gran repercusin la huelga de los trabajadores de Carrefour, apoyada por el 50% de su plantilla, segn el sindicato CFDT, y que forz el cierre de 40 tiendas. Miles de empleados de esta cadena de supermercados se movilizaron en contra del plan de despidos previsto por la direccin, que quiere suprimir 2.400 puestos de trabajo y cerrar 273 tiendas.
Existe una clera cada vez ms global en contra de las reformas de Macron, asegura optimista Maxime G., un estudiante de sociologa, de 23 aos, tambin presente este martes en la manifestacin parisina.

Tras haber estado ms bien desaparecida durante los ltimos meses, la juventud francesa factor clave durante las ltimas dcadas en el fracaso o xito de las movilizaciones en Francia vuelve a movilizarse. El movimiento de los estudiantes en contra de la introduccin de la selectividad en las universidades pblicas empieza a consolidarse.

Una docena de centros universitarios ya han sido ocupados, como la facultad de Tolbiac en el Barrio Latino de Pars o la de Montpellier, donde el 22 de marzo un grupsculo de la extrema derecha agredi una cincuentena de estudiantes.El xito de la huelga de la SNCF depender de si este movimiento consigue dejar de ser una movilizacin sectorial y se extiende en otros sectores, pronostica Pernot.

La opinin pblica (hasta ahora dividida, pero ligeramente favorable a la reforma de Macron) puede evolucionar y posicionarse a favor de las reivindicaciones de los agentes ferroviarios, aade. De hecho, la evolucin de la opinin pblica result un factor clave en 1995 para que en Francia una huelga masiva en el sector ferroviario aturara una reforma de las pensiones y de la seguridad social, conocida popularmente como plan Jupp.

Fuente: http://www.publico.es/sociedad/movilizaciones-francia-comienza-primavera-caliente-macron.html

 


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