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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 05-06-2018

Europa perder 130.000 empleos si Trump pone aranceles a los coches

scar Muoz
La vanguardia

EE.UU. estudia imponer una tasa a las importaciones de hasta el 25%


El neoproteccionismo de Donald Trump, que ya se ha concretado en un nuevo arancel a las importaciones de acero y de aluminio, del 25% y del 10%, respectivamente, podra extenderse a los automviles.

El presidente de Estados Unidos orden el pasado 23 de mayo a su secretario de Comercio, Wilbur Ross, determinar si, como cree que ha ocurrido con estos dos metales, la seguridad nacional se ha visto tambin afectada por la compra de automviles fabricados en el extranjero, un negocio que el ao pasado ascendi a 360.000 millones de dlares. El mandatario norteamericano amenaz con aumentar las tasas del 2,5% actual al 25%.

La UE dejara de ingresar 8.500 millones al ao y el mercado global se ralentizara

La industria europea ha respondido advirtiendo de las consecuencias de que tendra la imposicin de estas barreras. Las ventas de automviles, equipos y componentes suponen un 13% del total de exportaciones de la UE a EE.UU.

Los pases comunitarios vendieron el ao pasado vehculos a este pas por valor de casi 43.000 millones de dlares (37.000 millones de euros) y los proveedores otros 18.000 millones de dlares (15.500 millones de euros).

El impacto de la medida en la industria europea de la automocin no sera menor. Si la nueva tasa es del 25%, los 28 pases miembros de la UE dejaran de ingresar 8.528 millones de euros al ao, el equivalente al 0,06% de su PIB, segn un estudio que acaba de publicar el Instituto Ifo de Munich. Los fabricantes de automviles y los que participan en las cadenas logsticas de suministro podran sufrir prdidas dolorosas, sostiene el documento. Otro informe que acaba de conocerse, del Instituto de Viena para Estudios de Economa Internacional Comparada (Wiiw), estima que unos 600.000 empleos del conjunto de la Unin dependen del negocio de este sector con la primera potencia mundial, de los que el Ifo estima que se podran perder hasta 130.000.

Exportacin e importacin de coches en EE.UU. (Ral Camaas)

La Asociacin Europea de Fabricantes de Automviles (ACEA) ha alertado en repetidas ocasiones de las consecuencias de estas medidas proteccionistas. Cualquier restriccin al comercio del sector tendr un grave impacto negativo no slo en la UE, sino tambin en EE.UU. y la economa mundial, declar el pasado lunes el presidente de esta patronal, Erik Jonnaert. Los fabricantes de automviles activos tanto en Europa como en EE.UU. son verdaderos agentes globales con intereses en ambas regiones, record. No en vano, aadi, los constructores europeos no se limitan a exportar vehculos a Estados Unidos, sino que muchos de ellos tienen plantas de produccin en ese pas, desde las que exportan a terceros pases, incluyendo a la UE. Este sector, record, representa cerca del 10% del flujo comercial entre ambas regiones.

El pas ms perjudicado sera Alemania, con recorte de sus ventas a EE.UU. de 5.043 millones al ao, equivalente al 0,16% de su PIB. En puestos de trabajo, la medida caera sobre los 300.000 trabajadores que generan las exportaciones de EE.UU., segn el clculo del Wiiw y se destruiran hasta 60.000, de acuerdo con las proyecciones del Ifo. Los fabricantes de alta gama alemanes seran los ms afectados. Estados Unidos es el primer comprador del mundo de coches de lujo. Las germnicas Mercedes Benz, BMW, Audi y Porsche (estas dos ltimas del grupo Volkswagen) seran las que ms lo notaran.

El impacto en Espaa sera mucho menor. Las ventas de automviles a Estados Unidos son muy
pequeas. El ao pasado fueron 36.764 unidades, el 1,59% del total de unidades exportadas, segn datos de la patronal de fabricantes Anfac, con un valor aproximado de 600 millones. La industria auxiliar tiene ms intereses. De manera directa, en el 2017 export a EE.UU. por valor de 808 millones, lo que representa una cuota del 4% de todo su negocio exterior, segn la patronal Sernauto.

Considerada la Unin Europea como un bloque, Estados Unidos es el segundo destino de las exportaciones espaolas de equipos y componentes para automocin. Pero debe tenerse en cuenta que buena parte de estas ltimas empresas tienen presencia en otros pases que a su vez exportan a EE.UU., con lo que el impacto indirecto de los aranceles sera mayor. Por otro lado, algunas tambin cuentan con plantas en el gigante norteamericano, que podran compensar las prdidas aumentando su produccin.

La industria espaola de automocin exporta ms del 80% de los vehculos que produce, recuerdan desde Anfac. Por ello, prosiguen, el incrementeo de las polticas proteccionistas de EE.UU., o de cualquier otro pas, no sera una buena noticia. Por su parte, Sernauto insiste en que debe garantizarse un marco regulatorio y legal que facilite los intercambios comerciales, y la no imposicin de mayores cargas fiscales a las empresas espaolas fabricantes de componentes all radicadas que puedan constituirse en barreras comerciales.

Fuente: http://www.lavanguardia.com/economia/20180604/444062505109/trump-aranceles-coches-perdidas-empleo-europa.html



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