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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 07-06-2018

Coches y camiones obligados a quemar aceite de palma para cumplir con los objetivos europeos de renovables

Ecologistas en Accin

Los camiones y vehculos disel quemaron ms de la mitad (51 %) del aceite de palma que se us en Europa en 2017 (un 13,5 % ms que el ao pasado), segn los ltimos datos de Oil World, la consultora de referencia en los mercados del aceite y que hacen pblicos Ecologistas en Accin y Transport & Environment.


Desde la introduccin de la ley europea para la promocin de biocombustibles en 2009, el uso del aceite de palma ha aumentado de forma considerable: de las 825.000 toneladas en 2008 a las 3,9 millones de toneladas en 2017. El uso de biodisel de palma es tan elevado que empequeece las cantidades de aceite de palma utilizadas en otros productos como galletas, cremas de chocolate, champ o pintalabios, que en conjunto supusieron un 39 % del aceite de palma utilizado en Europa en 2017, el punto ms bajo de la pasada dcada.

Este consumo desmesurado ha supuesto una enorme expansin del cultivo de palma aceitera, sobre todo en Indonesia y Malasia, donde se produce el 85 % de la demanda global. Una expansin que est generando graves problemas de deforestacin y de drenaje de turberas, adems de la emisin a la atmsfera de enormes cantidades de gases de efecto invernadero.

Segn un estudio encargado por la Comisin Europea (Informe Globiom), el biodisel de palma es tres veces peor para el clima que el disel convencional. Un impacto que se suma a las amenazas a hbitats de especies en peligro de extincin como los orangutanes de Borneo y los elefantes pigmeos.

La Directiva Europea de Energas Renovables se introdujo en un intento de fomentar energas como la solar o la elica, pero en su captulo de transporte ha promovido el uso de cultivos agrcolas como la palma de aceite, la colza y la soja para hacer biocombustibles. Segn Ecologistas en Accin y Transport & Environment, con la normativa actual, los biocombustibles se pueden contabilizar como cero emisiones, a pesar de ser grandes emisores de gases con efecto invernadero. De hecho, si se contabilizarn de manera adecuada, las emisiones del transporte por carretera aumentaran automticamente un 10 %

En enero, el Parlamento Europeo acord que no se siga considerando el biodisel de aceite de palma en el marco de los objetivos de renovables a partir del ao 2021. Esto desat una campaa con importantes recursos por parte de los poderes fcticos de influencia de Indonesia y Malasia. La Comisin Europea, apoyada por los recin terminados gobiernos de Espaa e Italia, se opone a terminar los subsidios al aceite de palma.

Las negociaciones finales tendrn lugar la prxima semana: el lunes 11 de junio, durante el Consejo de Ministros de Energa, a la que deber acudir la nueva ministra de Energa y Medio Ambiente, Teresa Ribera. La ministra deber defender la posicin espaola en la que ser la primera prueba de la poltica energtica y climtica del nuevo Gobierno espaol. Ecologistas en Accin y Transport & Environment piden a la formacin socialista que apueste por la eliminacin de las ventajas del biodisel.

Esto supone una prueba de fuego para Teresa Ribera ya que Espaa es uno de los pases que ms biodisel de palma produce. De hecho, el 90% del biodisel que se produce en nuestro pas es de palma, segn los datos de la Comisin Nacional de Mercados y Competencia. La produccin espaola de biodisel de palma aument un 27 % en 2017 y ya supone el 44 % de todo el biodisel de aceite de palma que se produce en Europa. Estos datos estaran relacionados con el apoyo firme por el mantenimiento del trato favorable al aceite de palma en la Directiva Europea de Energas Renovables que haba mostrado hasta ahora el Gobierno de Espaa.

Nuria Blzquez responsable de biocombustibles de Ecologistas en Accin: Quemar aceite de palma en coches y camiones para cumplir con objetivos de energa renovable, y en definitiva climticos, es un sinsentido. Tenemos evidencias suficientes para afirmar que hay que parar esto, y hay que pararlo ya. Confiamos en que el nuevo Gobierno de Pedro Snchez cambie la que hasta ahora ha sido la posicin espaola en el Consejo, muy favorable a la continuidad del apoyo al biodisel de palma.

Carlos Calvo Ambel, responsable de Transport & Environment en Espaa, concluye: Si los biocombustibles se supona que reduciran emisiones, mejoraran la independencia energtica y ayudara a los agricultores, han supuesto un fracaso por partida triple. Cada vez somos ms dependientes de las importaciones de biocombustibles sucios. La UE no debe dejar escapar esta oportunidad, nica en la dcada, y alejarse de los biocombustibles a partir de productos agrcolas e invertir en electricidad renovable y biocombustibles basados en residuos.

De todos estos asuntos se habl ayer 6 de junio en Madrid en un acto organizado por Ecologistas en Accin y Transport & Environment.

Fuente: http://www.ecologistasenaccion.org/?p=98410



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