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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 30-06-2018

El asbesto no slo est en la Lnea B, tambin en las C y E
Subtes envenenados

Mario Hernandez
Rebelin


Un estudio realizado por el Departamento de Geologa de la Universidad Nacional del Sur determin que hay contaminacin en las formaciones Nagoya 300 de la Lnea C, en las formaciones Mitshubishi de la B y tambin en la E.

El trabajo se dio a conocer luego de la represin a los trabajadores del subte en la ltima semana del mes pasado, mientras llevaban adelante una huelga. Adems, esa semana, un trabajador muri de cncer, posiblemente relacionado con la exposicin de asbesto y se han reportado otros cinco casos de esa enfermedad.

El asbesto, tambin llamado amianto, est conformado por un grupo de minerales metamrficos fibrosos, que debido a su bajo costo es utilizado en materiales de construccin y aplicaciones industriales por sus propiedades aislantes y de resistencia al calor. Es un material termo-elctrico resistente que ante exposicin prolongada puede provocar cncer con una alta tasa de mortalidad. En la Argentina, est prohibido desde el ao 2000, a travs de las Resoluciones N 845 y N 823, del 2001.

El anlisis, a cargo de la doctora Leticia Lescano, docente e investigadora de la Comisin de Investigaciones Cientficas de la Provincia de Buenos Aires, quien realiz su doctorado sobre contaminacin ambiental con asbestos, cont con ms de 50 muestras en diferentes flotas.

El 28 de mayo, la AGTSyP llev a cabo una conferencia de prensa en donde se relat la situacin de conflicto que lleva con la empresa Metrovas y el Gobierno de la Ciudad por la paritaria del 13% en tres tramos que cerr con la UTA, gremio minoritario en el subte y all se revel la presencia de asbesto en las formaciones.

El sindicato denunci que SBASE, Metrovas y el Gobierno de la Ciudad estuvieron entorpeciendo la investigacin por la compra de los trenes CAF 5000 y 6000 al Metro de Madrid, de los que se sospecha que tienen asbesto y en la que dos trabajadores del subte madrileo fallecieron por asbestosis, un tipo de cncer causado por la exposicin a las fibras de ese mineral.

" Pero nosotros, frente a la sospecha y a la certeza de que haban trenes con asbesto, fuimos por nuestra cuenta a investigar sobre los otros trenes que estn funcionando en Buenos Aires. Hemos enviado a la Universidad del Sur a hacer una investigacin sobre distintos componentes que tienen estos trenes ", detall Roberto Pianelli, Secretario General de la AGTSyP . El resultado de ese estudio fue la presencia de asbesto en trenes Mitsubishi de la Lnea B, Nagoya 300 de la C, General Electric Espaola de la E y en el techo del vestuario del Premetro.

" En vez de tratar de demonizarnos por televisin, sera ms productivo que intenten sacar este material cancergeno de nuestro subterrneo para que nosotros, nuestros compaeros y nuestros compaeros jubilados no se mueran apenas tengan la jubilacin. Estamos muy indignados por la actitud que estn teniendo las autoridades ", denunci Pianelli . " Tenemos dignidad y la vamos a defender hasta el ltimo momento ", enfatiz.

Esta denuncia se suma a la que ya haban realizado los metrodelegados en febrero pasado cuando se enteraron que los trenes CAF 5000 estaban contaminados con este material cancergeno . Esos coches haban sido adquiridos en 2011 por la administracin del entonces jefe de Gobierno, Mauricio Macri, y comprados de segunda mano por la empresa Subterrneos de Buenos Aires (Sbase) al Metro de Madrid. Esos trenes comenzaron a circular en la lnea B a mediados de 2013, y en febrero de este ao luego de conocida esta noticia y gracias a la pelea de los trabajadores fueron sacados de circulacin.

Qu dice la OMS?

Desde 1977 , es decir hace ya ms de 40 aos, se conoce oficialmente por la IARC (Agencia Internacional de Investigacin sobre el Cncer, dependiente de la OMS), que: En los seres humanos, la exposicin ocupacional al crisotilo , la amosita, antofilita y fibras mezcladas que contienen crocidolita se ha traducido en una alta incidencia de cncer de pulmn ; () pequeas cantidades de crisotilo tambin ha provocado un aumento en la incidencia de cncer de pulmn. Muchos mesoteliomas pleurales y peritoneales se han observado despus de la exposicin ocupacional a la  crocidolita, amosita y crisotilo. Un exceso de riesgo de cncer del tracto gastrointestinal se ha demostrado en los grupos expuestos ocupacionalmente a amosita, crisotilo o mixtos que contienen crocidolita. Un exceso de cnceres de laringe  tambin se observ en trabajadores expuestos. Los mesoteliomas tambin ocurren en personas que viven en las cercanas de las fbricas y las minas de amianto de crocidolita y de los contactos familiares  de los trabajadores del amianto.

En la actualidad, no es posible determinar si hay un nivel de exposicin en los seres humanos por debajo del cual un aumento del riesgo de cncer no se producira. Por lo tanto:

1) el amianto es un cancergeno muy potente en los seres humanos, y no se conoce dosis por muy pequea que sea que no lo sea.

2)  OMS (Organizacin Mundial de la Salud) en septiembre de 2006, en su texto sobre Eliminacin de las enfermedades relacionadas con el amianto sigue manteniendo que:

Habida cuenta de que se carece de datos sobre el umbral del efecto carcinognico del amianto, y de que se ha observado un mayor riesgo de desarrollar cncer en poblaciones expuestas a niveles muy bajos , para eliminar con eficacia las enfermedades que provoca ser preciso abandonar la utilizacin  de todas sus variedades.

Amianto en el Metro de Madrid

El Metro de Madrid est condenado a perder todas las sentencias por las demandas de los trabajadores afectados de alguna manera por la exposicin al amianto. En el futuro habr bastantes ms afectados de enfermedades leves y graves por la exposicin al amianto a la que han sido expuestos en su trabajo, sin ninguna o pocas medidas de seguridad, en los ltimos 50 aos y hasta nuestros das. No en vano, la Inspeccin de Trabajo ya ha condenado a la empresa a pagar una multa cuantiosa (191.000 euros), al entender que no adoptaron medidas suficientes en materia de seguridad ante la presencia de amianto.

En el caso de los trabajadores, si se van sometiendo a revisiones preventivas peridicas, segn los protocolos mdicos diseados, les queda an exigir coeficientes de reduccin del trabajo; hacer que las enfermedades se vayan reconociendo como profesionales (si se trata de asbestosis, cncer de pulmn, de laringe o mesotelioma); solicitar el recargo de prestaciones y pedir en los juzgados indemnizaciones apropiadas.

Las demandas penales contra los responsables, seran tambin recomendables, sostuvo el experto Paco Puche ante el Grupo Parlamentario de Podemos.

Como han estado expuestos tantos trabajadores y durante tanto tiempo, muchos habrn muerto (o enfermado) sin saber que ha sido por el amianto y sin percibir compensacin alguna. Son las muertes ignoradas del amianto que permanecen en el olvido. Amn de las contaminaciones familiares, sobre todo en mujeres e hijos, que manejaban las ropas de sus maridos. Una epidemia silenciosa y silenciada.

El caso de los usuarios y usuarias del Metro de Madrid

Contina Puche: La moderna conspiracin del silencio (la antigua era el negacionismo puro) consiste en negar por activa y por pasiva que el amianto instalado, si no se maneja o solivianta, no es perjudicial para la salud. En el caso del Metro, leemos continuamente este mantra, en su versin adaptada, que expresan as: (Los responsables) del Metro aseguran que no existe ningn riesgo de exposicin a este material para los viajeros.

Ya hemos visto que todo tipo de amianto y en cualquier dosis son peligrosas. Tambin, podemos afirmar que todo el amianto es friable, en el sentido de que es una fuente constante de mayor o menor desprendimiento de fibras invisibles. Y, por ltimo, la mayor o menor friabilidad depende del estado y del tiempo de vida til, que tratndose de fibrocemento no debe sobrepasar los 35 aos, (en otras formas de presentacin puede llegar hasta los 40 aos). La mayor parte del amianto instalado en el Metro de Madrid tiene ms de esas fechas.

El amianto lleva instalado en el Metro subterrneo de Madrid ms de 50 aos. Los materiales que contienen amianto friable (desmenuzable), han sido una fuente permanente de desprendimiento de fibras o fibrillas invisibles, que requieren para ser vistas observarlas por microscopa electrnica de barrido, que es un tipo de instrumento que puede aumentar la imagen de un objeto hasta un milln de veces.

En todo ese tiempo, los elementos ms o menos friables han ido desprendiendo fibras invisibles y patolgicas, y tratndose de unas instalaciones subterrneas que llegan a alcanzar hasta 50 metros de profundidad, tienen complicado la expulsin de estas fibras al exterior. Las que van quedando estn sometidas a continuas agitaciones y levantamientos con el paso de los convoyes. Se trasladan al aire del ambiente que respiran los viajeros.

En la actualidad, los usos del Metro de Madrid son de 50 millones de visitas al mes. En un ao suman 600 millones de actos de exposicin a diferentes viajeros. Algunas de esas dosis mnimas terminarn haciendo su fatal efecto.

Y en el subte porteo?

Sobre la comercializacin de vagones contaminados a Argentina

Con la venta de vagones contaminados se han vulnerado dos mandatos legales. Uno la Orden de prohibicin del 7 de diciembre de 2001. En ella se dice que Se prohbe la comercializacin y la utilizacin de estas fibras (seis minerales) y de los productos que las contengan.

As mismo, se ha vulnerado el Convenio de Basilea (1989) sobre el control de los movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y su eliminacin, ratificado por Espaa el 2 de septiembre de 1994 (BOE 227).

Dicho Convenio ordena que los desechos peligrosos y otros desechos deben eliminarse en el Estado en que se hayan generado. (Prembulo); entendiendo por desechos aquellas sustancias u objetos a cuya eliminacin se procede, se propone proceder o se est obligado a proceder en virtud de lo dispuesto en la legislacin nacional (art. 2), e incluyendo entre los tales aquellos que tengan como constituyentes asbesto en forma de polvo o fibras (Anexo I, Y36).

Por lo tanto, corresponde al GCBA iniciar una querella criminal apoyada por diversos colectivos de afectados (sindicatos, usuarios, ecologistas) contra los responsables espaoles de haber vendido material contaminado con amianto.

De la misma manera, ante la comprobacin de la presencia de amianto en el subte de acuerdo al estudio de la UNS, implementar planes de descontaminacin, que incluyan la limpieza por aspiracin potente todas las instalaciones, para la eliminacin de este mineral en toda la red, tanto en el material mvil como en estaciones y otras instalaciones, aprovechando la inactividad nocturna y/o el cierre escalonado de estaciones.

El amianto en el Metro de Madrid y en los subterrneos de Buenos Aires son un par de casos ms de la grave epidemia que provoca este mineral, y que ha estado ocultada, minimizada y, en muchos casos, ha quedada impune.

El descubrimiento de la gravedad de lo ocurrido nos hace pensar que es un momento oportuno para darle difusin a este grave problema, y emprender un recorrido posible de desamiantado y limpieza del subte de Buenos Aires y del resto del amianto esparcido en nuestras vidas.

Como propone el CESE (Comit Econmico y Social Europeo), que trata de erradicar el amianto en toda la UE (a la que tanto se quiere parecer el gobierno de Cambiemos), con carcter prioritario, en un plazo que no vaya ms all de 2032. Imitmoslo.

Mientras el Gobierno, Sbase y Metrovas demonizan a los trabajadores, a los metrodelegados y a la organizacin gremial mayoritaria en el subte (AGTSyP) con mentiras, represin y criminalizacin, esta denuncia (basada en estudios realizados por iniciativa del sindicato ante la negativa de la empresa a investigar) pone de manifiesto dos cosas. Por un lado, que a los empresarios y al Gobierno les importa prcticamente nada la vida de quienes da a da trabajan y viajan en el subte. Por otro, que los verdaderos interesados en un servicio de calidad, con condiciones de salubridad y seguridad son los propios trabajadores. Por eso a ellos es a quien hay que apoyar y rodear de solidaridad. Si ellos ganan, gana toda la poblacin trabajadora.

 

Fuentes: Prensa del Subte, www.tiempoar.com.ar , rebelion.org, lahaine.org

Rebelin ha publicado este artculo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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