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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 26-07-2018

La subcontratacin internacional como nueva frmula de explotacin de una empresa que no quiere ser lder: caso Ryanair

Santiago Gonzlez Vallejo
Rebelin


Todos sabemos que la subcontratacin puede ser motivo de mejora de la eficiencia en la elaboracin de un producto y servicio al ser realizada por una empresa especializada en una parte del proceso, pero tambin, y es lo que est ocurriendo ms generalmente, una frmula por la que la empresa matriz, la contratista, la que tiene el control de todo el proceso, para abaratar costes (y reducir salarios)encarga actividades del proceso a otras empresas, las subcontratistas, que son contratadas exclusivamente para ofrecer menores costescambiando las reglas- que si se hubieran hecho esas actividades por la empresa matriz.

Para ello, la empresa subcontratada debe tener convenios colectivos con tablas salariales, condiciones laborales, seguridad, formacin, horarios, etc., peores que la empresa contratista.

En su da, las empresas de trabajo temporal (ETT) fueron el ariete por el que las empresas matrices contrataban determinados puestos de trabajo para eludir los convenios colectivos. Se logr a duras penas que, por ley, se igualasen las condiciones salariales y, en principio, laborales. Pero logrado esto, el mundo empresarial y las propias empresas principales han potenciado la subcontratacin creando empresas ad hoc para actividades del ncleo de su propia actividad. Ha trascendido a la opinin pblica el caso de las camareras de piso, pero esta sera una ms de las actividades que asumen las empresas de multiservicios subcontratistas.

Pero esto de la subcontratacin en el mbito estatal se ha ampliado al mbito internacional.

Una de las empresas que ms utilizan esta frmula de rebajar las condiciones salariales y laborales es Ryanair. Crea sus propias ETT y se beneficia de ellas, Crewlink y Workforce. Despus, su modelo de negocio, bajos precios al consumidor, mucha oferta para obtener un volumen de beneficios relevante, le ha llevado a realizar dumping laboral, social y fiscal, eligiendo su sede social en Irlanda y pretendiendo que su facturacin y centros de trabajo estn all, cuando su negocio se reparte por muchos de los pases europeos. La eleccin de Irlanda como sede social, pas con menores condiciones laborales y una fiscalidad que favorece a los accionistas de las empresas, no puede evitar que la realidad econmica y social se imponga.

Quiere obtener ventajas econmicas similares a las que realizan Uber, Apple, Amazon y otros gigantes empresariales. Todo para el accionista, lo menos posible para el trabajador y nada para contribuir a la financiacin de los servicios pblicos de los estados donde realizan operaciones.

Y, en esto, los trabajadores de Ryanair de varios pases, de diferentes sindicatos, han dicho que no.

Esta batalla, no slo es de los trabajadores de esta empresa. El conflicto va ms all. Tiene que ver en cmo se construye Europa, si hacia una armonizacin al alza de las condiciones sociales y fiscales o hacia un fomento de un dumping disgregador; si, mientras se dilucida en instancias polticas qu queremos que sea la Unin Europea, se beneficia a una empresa que crea empresas subcontratistas per se para hacer competencia a la baja a sus propios trabajadores en plantilla, reduciendo sus condiciones laborales y salariales o, por el contrario, prevalece el principio de igual trabajo, igual salario y condiciones laborales; si se beneficia a una empresa que elige arbitrariamente una sede social en un pas europeo para dar las menores condiciones laborales y sociales (y hay empresas con ms poder que los propios estados) o se apoya que las condiciones salariales y sociales se realicen de acuerdo al marco nacional todava muy disperso a escala europea- donde se ejecute la base del trabajo.

Es cierto que en el caso de Ryanair la mayora de los trabajadores realizan su actividad en el aire, pero eso no quita que existan bases de operaciones y la vida fuera de la jornada laboral se realiza en un pas concreto, con el marco legal correspondiente que no es, en su mayora, el de Irlanda.

Entonces, hay un problema de liderazgo y de crecimiento sostenible para esta compaa. Si pretende maximizar su beneficio a corto plazo a costa de sus trabajadores y de la calidad mnima a sus pasajeros, tiene el peligro de perder la confianza de unos y otros, que buscarn otras compaas. Por el contrario, si quiere tener el apoyo de sus trabajadores y la confianza de sus clientes en su calidad de servicio, tendr que desarrollar un modelo de negocio que compatibilice un marco de relaciones laborales que de estabilidad a la carrera profesional de sus trabajadores, con buenas prestaciones a sus clientes. De momento, la persecucin sindical que realiza la empresa parece indicar que la actual direccin, contrariamente al inters a medio plazo de sus accionistas, se inclina por la primera opcin. Los sindicatos se inclinan por la segunda.  

Santiago Gonzlez Vallejo. Economista. USO


Rebelin ha publicado este artculo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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