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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 11-08-2018

Todo apunta a error del piloto
Puede disparar 'por accidente' un misil el Eurofighter?

Jenner Lpez Escudero
Rebelin


Con este titular nos explica la prensa el disparo inintencionado de un misil AIM-120 AMRAAM por parte de un Eurofighter Typhoon del Ejrcito del Aire espaol.

El misil AIM-120 est fabricado por Hughes/Raytheon con un coste por unidad que va desde los 300.000$ de la versin C a los 700.000$ de la versin D y se estima su produccin en unas 20.000 unidades, operativos en multitud de plataformas, principalmente de la OTAN.

El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente fabricado por un consorcio europeo creado en 1983 (Eurofighter GmbH) compuesto por las compaas Airbus, BAE Systems y Alenia Aeronutica. El precio de venta de cada aparato dependera de la configuracin requerida por el comprador, podra rondar los 84 millones de euros, un mantenimiento que alcanzara los 15 millones de euros y un coste de 43.000 por hora de vuelo.

Estos desorbitantes datos, junto con las rpidas declaraciones del Ministro de Defensa Estonio Jri Luik: "Antes de aclarar la situacin, los cazas espaoles estarn apartados. En cambio, la misin la continuar la divisin de Portugal, Espaa est ahora en reserva", nos hace cuestionarnos por las repercusiones que tendra poner en duda la seguridad tanto de los misiles AMRAAM, como de los Thyphoon y las prdidas que podra sufrir la industria si tuvieran que suspenderse todas las operaciones de ambos materiales hasta el certero esclarecimiento de lo ocurrido.

La primera reaccin por parte de la OTAN ha sido poner en cuarentena no slo al piloto espaol, sino tambin al resto de pilotos espaoles que componen el "Destacamento Vilkas" en el despliegue como Polica area del Bltico de la OTAN (BAP) que operan desde la en Lituania. Podra resultar ms conveniente poner el foco sobre el fallo humano y solventar la situacin con un coste ms asumible en forma de prestigio profesional y la carrera del piloto o cuestionar la solvencia de las capacidades de toda una unidad desplegada.

En este caso no ha habido que lamentar daos a las personas pero viene siendo habitual que ante hechos catastrficos se sealen como responsables a los que suelen ser tambin las vctimas, pilotos, conductores y operadores de equipos que resultan heridos o muertos en fatales accidentes y que previamente a los resultados de las investigaciones, son culpados de ser los responsables por causas que, preliminarmente se les atribuyen.

Resulta atronador el silencio que existe alrededor de estos profesionales a los que nadie o casi nadie procura la mnima defensa o concesin del beneficio de la duda frente al improbable y casi siempre descartado fallo mecnico, desgaste de material, falta de mantenimiento u otras diversas causas que, sin duda, conllevara la reclamacin de responsabilidades mucho ms extensas y que alcanzaran cotas ms altas en el plano militar y poltico.

Los militares pertenecen a un colectivo donde la cultura asociativa no ha calado, se asumen con estoicismo estas sombras de duda cuando te tocan y no se cuenta con una organizacin que vele por que se mantenga una mnima de cautela en tanto no se finalicen las investigaciones pertinentes y se depuren las responsabilidades. Las asociaciones profesionales, muy limitadas en sus capacidades, estn a la atencin de otras prioridades, no cuentan adems con un respaldo masivo entre los militares y como consecuencia de ello, ahora estos pilotos tendrn que sufrir el escarnio pblico hayan sido, o no, responsables del incidente.

Debemos cuestionarnos una vez ms si nuestros intereses estn debidamente defendidos por el actual sistema de asociacionismo profesional o debemos seguir reclamando avances significativos hacia una mejor organizacin colectiva sectorial en la forma de SINDICACIN MILITAR y convencer a la clase poltica de esta necesidad para que finalmente accedan a concederla en forma de derecho reconocido como ya ocurre en muchos otros pases de nuestro entorno geogrfico y poltico.

Jenner Lpez Escudero es presidente de la Plataforma #45sinDespidos y otros miembros del colectivo.

Rebelin ha publicado este artculo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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