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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 11-08-2018

El sndrome del tratado McLane-Ocampo

Gilberto Lpez y Rivas
La Jornada


Cul podra ser  la razn para que el prximo gobierno de Mxico sostenga, contra viento y marea, el proyecto de crear un corredor econmico y comercial en el Istmo de Tehuantepec, y, con ello, destaca el ahora presidente electo en carta a Donald Trump, facilitar el transporte de mercancas entre los pases de Asia y la costa este de Estados Unidos? Por qu revivir, en pleno siglo XXI, uno de los actos de gobierno ms controvertidos del presidente Benito Jurez, que fue el tratado de trnsito y comercio McLane-Ocampo, que en su artculo I ceda: a Estados Unidos y sus ciudadanos y bienes, en perpetuidad el derecho de trnsito por el Istmo de Tehuantepec, de uno a otro mar? El artculo V de dicho tratado estipulaba: en el caso excepcional de peligro imprevisto o inminente para la vida o las propiedades de ciudadanos de Estados Unidos, quedan autorizados las fuerzas de dicha Repblica para obrar en proteccin de aquellos, sin haber obtenido previo consentimiento. Por fortuna, el tratado no fue ratificado por el Senado de Estados Unidos, que, de haberlo hecho, Mxico hubiera quedado como un virtual protectorado de ese pas.

Los gobiernos neoliberales de la partidocracia que se han sucedido en estas dcadas hicieron realidad otros artculos igualmente vergonzosos del tratado McLane-Ocampo (VI, VII y VIII), en los que Mxico ceda el derecho de trnsito entre puntos de la frontera entre los dos pases y puertos del Golfo de Mxico y el ocano Pacfico.

Hoy da, las lneas de ferrocarril de la corporacin estadunidense Kansas Southern de Mxico (KCSM), considerada como eslabn confiable de la cadena logstica global, con sus 4 mil 251 kilmetros de vas frreas, segn sus publicistas, mueve ms de 30 por ciento de la carga ferroviaria del pas atendiendo a industrias diversas, transportando productos en contenedores, semiterminados y terminados. Esta red ferroviaria de contenedores es parte importante del objetivo planteado en el Programa Nacional de Infraestructura respecto de convertir a Mxico en la Gran Plataforma Logstica de Norteamrica.

Mientras la izquierda social y los pueblos originarios se manifestaban contra el Plan Puebla-Panam, que amenazaba los territorios y recursos naturales del sureste, en sigilo, y desde la frontera norte, se estableci esta importante red de comunicacin corporativa al servicio de la recolonizacin neoliberal. Andrs Barreda, en significante artculo publicado en nuestro diario, sealaba que: El corredor Lzaro Crdenas-Nuevo Laredo (mancuerna del corredor carretero Manzanillo-Nuevo Laredo) fue concesionado desde 1996 a la firma Kansas City Southern. Es uno de los flujos intermodales ms importantes de Norteamrica, por la excepcional profundidad del puerto Lzaro Crdenas, que ofrece una alta capacidad para recibir buques de carga descomunales.

Por su parte, los expertos empresariales resaltan: KCSM tiene presencia en 15 estados del centro y noroeste del pas. Cruza el corazn industrial de Mxico, pasando por Lzaro Crdenas, Morelia, Quertaro, San Luis Potos, Monterrey, Saltillo y Nuevo Laredo. Tiene la ruta ms corta y segura desde el Pacfico y centro del pas hacia la frontera con Estados Unidos. Su conexin con los puertos de Lzaro Crdenas, Michoacn; Tampico y Altamira, Tamaulipas, y Veracruz, as como la sinergia positiva que ha alcanzado con los servicios portuarios y de autotransporte le permite ser altamente competitivo a escala mundial

Jos Iniesta en 2005 notificaba que: el grupo ferroviario Kansas City Southern, Hutchison Ports Mxico y la Administracin Portuaria Integral, harn oficial su alianza con las principales navieras del mundo para el establecimiento del corredor intermodal transpacfico entre este puerto y la ciudad de Kansas City, el cual har posible el trnsito de mercancas de Asia con destino a Estados Unidos a travs de este puerto y del territorio mexicano () esta ruta se erigir como una alternativa a las saturadas rutas logsticas entre Asia y Estados Unidos a travs de los puertos de Los ngeles y Long Beach, California, las cuales enfrentan problemas de congestionamiento ante la evolucin que ha tenido el intercambio comercial entre China y la Unin Americana. De aqu el mote ruta Kansas-Shanghi.

Luis Hernndez Navarro analiza la propuesta transsmica, recorre la historia moderna del megaproyecto y llega a una conclusin coincidente: el corredor transsmico, la extensin de las ZEE, la pretensin de convertir a Mxico en un paraso de la inversin, anuncian un inminente choque de estos proyectos con los pueblos indgenas.

Cundo cesar el maleficio McLane-Ocampo?

Fuente: http://www.jornada.com.mx/2018/08/10/opinion/020a2pol

Rebelin ha publicado este artculo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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