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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 28-08-2018

Ferrocarriles de Yucatn

Pedro Echeverra V.
Rebelin


1. En 1999 la facultad de Arquitectura de la UADY, situada en un convento del barrio de La Mejorada a dos cuadras de la estacin central de los ferrocarriles construida en 1920- me public un libro titulado: Nos llev el tren. Escrib acerca de la historia del ferrocarril en el estado y a nivel nacional, pero obviamente por mi ideologa, lo que ms trabaj, fue la lucha sindical y poltica de los obreros ferrocarrileros. En los aos sesenta y setenta haba hecho crculos de estudios socialistas entre obreros ferrocarrileros vallejistas en Yucatn y luego en la ciudad de Mxico en los talleres del Pantaco y el Valle, as como en las oficinas de Buenavista. Tambin estuve en casa de Vallejo meses antes de que saliera de la crcel y estando libre en reuniones con Heberto Castillo. As que tena conocimientos con antecedentes de alrededor de 40 aos.

2. La privatizacin de los ferrocarriles nacionales se registr durante el gobierno de Zedillo (1994-2000) Aquel personaje que estudi economa en el POLI y que de nio por miseria boleaba calzado para tener un dinero, despus de privatizar y desaparecer el sistema ferroviario nacional, se transform en alto funcionario de una empresa ferrocarrilera en los EEUU despus de concluir su periodo presidencial. Por ello, hoy que se habla del ferrocarril maya as como de inversiones multimillonarias pregunto: En dnde qued aquel gran sistema de ferrocarriles de Yucatn, uno de los ms grandes del pas construido para transportar millones de toneladas de henequn durante el periodo de la dictadura de Porfirio Daz? La realidad es que el expresidente Zedillo debera responder antes que se siga exigiendo en ferrocarril nuevo.

3. Por aquellas grandes necesidades de transporte de henequn, de su fibra, de personas, que trabajaban en la haciendas henequeneras y vivan en los pueblos cercanos, en 1873 se inaugur el ferrocarril Veracruz Mxico y dos aos despus se clav el primer riel del ferrocarril Mrida-Progreso. Segn datos que he publicado en mi libro, en 1912 no debe olvidarse- exista el primer ferrocarril Mrida- Progreso (inaugurado en 1881), Mrida- Izamal (1890), Mrida-Valladolid, Mrida-Espita, Mrida-Peto, Mrida Sotuta (1912), Mrida-Campeche (1888), Mrida-Hunucm y Mrida-Ticul. La empresa se llamaba Ferrocarriles Unidos de Yucatn, de capital privado y con unos 83 mil empleados. En 1957 se inaugur el ferrocarril del sureste que sala de la estacin de Mrida a las ocho de la maana y llegaba a Coatzacoalcos, Veracruz, 28 horas despus.

4. Yo viaje decenas de veces en el tren de la ruta Mrida- Sotuta, algunas veces en la ruta Mrida-Progreso y unas seis en el tren Mrida-Terminal Coatzacoalcos. En esta ciudad abordbamos cualquier autobs que nos llevara a la ciudad de Mxico en otras 12 horas o que nos llevara al puerto de Veracruz para abordar el tren El Mexicano a la ciudad de Mxico que corra de 8 de la maana a 20 horas del mismo da pasando por las grandes alturas de las Cumbres de Maltrata arrastrado por dos o tres mquinas. El viaje por tren, en segunda clase, siempre represent la mitad del costo del viaje por autobs. Era ms tardado pero ms divertido para los jvenes de entonces. Por ello, cuando hoy se pide al futuro gobierno de Lpez Obrador la construccin de un tren turstico, los recuerdos no pueden dejarme sin expresin.

5. En una parte de mi libro de 1999: Nos llev el tren!, escrib que desde los aos cincuenta comenzaron a suprimirse rutas y vas de ferrocarril en Yucatn por falta de carga suficiente. Los bajos precios en carga y pasaje no fueron suficiente estmulo para lograr preferencia. El autotransporte haba comenzado a penetrar hasta los rincones ms apartados, al mismo ritmo con que las carreteras, los caminos y las brechas se fueron haciendo ms transitables y accesibles . En los siguientes aos, sobre todo a partir de los sesenta, la produccin henequenera comenz a desplomarse y junto con ella los ferrocarriles iniciaron su irrefrenable proceso de extincin. Todo lo recuerdo porque lo viv muy unido a la lucha de los ejidatarios que siempre vivieron al borde del hambre frente a gobiernos y empresarios henequeneros que acumularon todas las riquezas.


Blog del autor: http://pedroecheverriav.wordpress.com

Rebelin ha publicado este artculo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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