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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 10-09-2018

El periodista colombofrancs explica cmo un organismo estadounidense impone sus arbitrarias medidas a las compaas areas europeas
Nuevamente EE.UU. impide al escritor Hernando Calvo Ospina subir a un avin con destino a Cuba

Hernando Calvo Ospina
Rebelin


En abril del 2009 las autoridades estadounidenses obligaron a un avin comercial de Air France a desviarse de la ruta. Adujeron que a su interior viajaba una persona considerada un peligro para la seguridad de esa nacin. La nave solo iba a cruzar el espacio areo porque su destino era ciudad de Mxico. Pocas horas despus supe que yo era el culpable. As me di cuenta que yo estaba en la No Fly list, creada y llevada por el Terrorist Screening Center (TSC) del gobierno federal de Estados Unidos, desde el 2003. (1)

El domingo 6 de mayo 2012, viaj desde Pars a Madrid. Ah deba tomar un vuelo de Air Europa que me llevara a La Habana. Presentado por una responsable de la empresa, un hombre me dijo que yo no poda irme en ese vuelo porque pasara 5 minutos sobre el espacio de Estados Unidos y yo estaba en la No Fly List (2)

Este sbado 8 de septiembre 2018 se me volvi a prohibir de subir a un avin que me conducira a La Habana. Fue en el aeropuerto parisino de Orly. Tena en regla la visa, adquirida en el mismo consulado de Cuba el da anterior, y el documento de viaje expedido por el gobierno francs en plena validez.

Ya desde el viernes empec a sospechar problemas cuando la empresa CORSAIR no me permiti registrarme por internet. Ayer, muy temprano me present a las taquillas de la compaa. El registro no poda ser posible. La mujer que me atendi, luego de varios intentos le dijo a su colega que le apareca en pantalla el mismo tipo de cdigos cuando se le prohiba el registro a un pasajero para Canad.

Se fue con mi documento para donde la responsable. Al volver le dijo al colega, tratando de que yo no escuchara, que el gobierno de Cuba me prohiba tomar ese vuelo. Que la responsable estaba hablando de ello en ingls con Estados Unidos.

Unos pocos minutos despus apareci la que se present como la responsable de CORSAIR. Ella empez a decirme lo que yo ya haba escuchado: que el gobierno de Cuba prohiba mi ingreso y por eso no se me permita subir al avin. Y que lo mejor era que yo hablara con la embajada.

Le pregunt con quin o con qu institucin haba hablado en Cuba. Y con la misma tranquilidad me dijo que con el seor Lakatos Joseph de la National Transportation Security Service.

Le ped entonces los telfonos a donde haba contactado a Lakatos. Y me los dio: 8665 844501 y 2404 731665.

Le dije que esos no eran nmeros de Cuba. Que ella haba hablado era con Estados Unidos. Me dijo que no, que era con Cuba. Y empez a repetir que yo deba arreglar mi problema con Cuba por ser ese pas que prohiba subir al avin.

Testigos son dos de sus colegas y la persona que me acompaaba. Y esto tiene que estar filmado por la cmaras del aeropuerto.

Y se fue.

Me fui, a pocos pasos, a la agencia de CORSAIR. Y al explicar mi problema, la mujer me dijo que lo nico que poda hacer era cambiarme el viaje para otra fecha. Le dije que no serva de nada porque tampoco me dejaran subir al avin.

Se fue para donde la responsable. Volvi para decirme que era culpa del gobierno de Cuba.

Entonces empec a decir que estaba repitiendo la mentira de la responsable, pues yo saba que quien haba dado la orden de no embarcarme era Estados Unidos. Y que una empresa francesa no tena por qu obedecer a otro pas.

Adems, para acabar de constatar lo que deca, quien me acompaaba fue hasta donde la responsable y le pidi el cdigo del pas a donde haba llamado: 1. Y este uno  solo es el cdigo de Estados Unidos.

Mi acompaante llam y le contest el seor Lakatos, de la Transportation Security Administration de Estados Unidos, TSA.

Al pedirle que le explicara por qu yo no poda embarcarme hacia Cuba, dijo y repiti que l solo hablaba con las compaas areas.

Al decirles esto a las de CORSAIR, pues todas eran mujeres, siguieron insistiendo que mi problema era con Cuba. Varias veces les pregunt por qu mentan; que quin las obligaba a responsabilizar al gobierno cubano. Y siempre me respondieron que no mentan.

Hasta que otra de las responsables vino a decirme que efectivamente haban llamado a Estados Unidos pero que yo no poda tratarlas de mentirosas.

Sin otra alternativa volv a casita. Porque Air France me envi en el ao 2009 una carta dicindome que no me transportara a pases que hicieran frontera con USA o sus naves tuvieran que atravesar su espacio areo.

Desde que Cubana de Aviacin dej de volar desde Pars, este ao, viaj por Air Caraibes, que tiene acuerdos con Cubana y por tanto no pasa la lista de pasajeros a la TSA. Pero justo el viernes pasado hizo su ltimo vuelo de septiembre Esperemos que en octubre y meses siguientes siga guardando esa dignidad.

Y qu podra decir el gobierno francs? La respuesta se sabe: los pases de la Unin Europea aceptaron, muy mansamente, hace pocos aos, que sus empresas de aviacin entreguen las listas de pasajeros a Estados Unidos. Bajo el supuesto de la lucha contra el terrorismo, donde todo cabe y todas las arbitrariedades son posibles

Notas:

1) El da en que a Air France se le prohibi sobrevolar Estados Unidos (http://www.rebelion.org/noticia.php?id=84210)

2) En Madrid, un funcionario estadounidense prohibe a un ciudadano colombiano embarcar hacia Cuba (http://www.rebelion.org/noticia.php?id=157088)

Rebelin ha publicado este artculo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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