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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 26-10-2018

El gas tampoco sirve como alternativa limpia a la gasolina o el disel

Luca Villa
Pblico


Un informe de la organizacin europea Transport and Environment reduce los supuestos beneficios que el uso de este combustible tendra para el cambio climtico y la contaminacin de las ciudades.

Un vehculo de gas natural comprimido en una estacin de suministro de gas. SEAT  

Un vehculo de gas natural comprimido en una estacin de suministro de gas. SEAT

El gas natural, uno de los combustibles con ms proyeccin comercial como alternativa limpia a la gasolina y el gasoil , resulta tan perjudicial para el cambio climtico y la contaminacin de las ciudades como los vehculos a los que pretende sustituir.

Segn un estudio publicado este mircoles por la organizacin europea Transport and Environment , las supuestas ventajas que el gas tiene para el clima resultan poco significativas cuando se tienen en cuenta las fugas de metano (un potente gas de efecto invernadero) , que se producen a lo largo de toda la cadena de suministro de este combustible. As, y segn los ltimos datos analizados por la organizacin, el uso del gas natural en el transporte supondra entre un 10% menos y un 6% ms de emisiones que los combustibles derivados del petrleo, dependiendo del modo de transporte. Para los coches la horquilla oscilara entre un -7% y +6%; para los vehculos pesados como los camiones entre un -3% y +12%; y en el transporte martimo se quedara entre un -12% y +9%.

Adems, y segn refleja el mismo estudio, el gas slo aportara beneficios limitados para los problemas de contaminacin de las ciudades , un factor que tiene en cuenta la emisin de gases perjudiciales para la salud como el dixido de nitrgeno o las partculas en suspensin. Segn los investigadores, los vehculos a gas contaminan de forma similar a los de gasolina y algo menos que los disel de ltima generacin. En cualquier caso, el informe advierte de que " la Comisin Europea est trabajando en un lmite Euro 7 que reducir an ms o eliminar por completo cualquier beneficio que el gas pueda tener sobre los turismos a gasleo". El documento s reconoce, no obstante, que el gas resulta claramente beneficioso en el caso de los buques.

Los coches, camiones y barcos a gas no tienen beneficios para el clima y son una distraccin de nuestro objetivo real, el transporte sin emisiones. Los gobiernos deben resistir la ofensiva del lobby del gas y dejar de malgastar recursos pblicos escasos en infraestructuras de gas y en beneficios fiscales para el gas fsil", seala Jori Sihvonen, responsable de combustibles limpios de Transport and Environment.

La Unin Europea se ha comprometido a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 40% para 2030 y entre un 80% y un 95% para 2050, en el marco de la lucha contra el cambio climtico acordado en el Acuerdo de Pars .

Por eso, descarbonizar el sector del transporte resulta fundamental para conseguir los objetivos . En ese marco en el que, adems de las tecnologas de emisiones cero como las bateras elctricas o el hidrgeno, los gobiernos estn estudiando el papel que puede desempear el gas, al que se est apoyando a travs de subvenciones o exenciones fiscales. En algunos pases como Italia, por ejemplo, los vehculos a base de gas natural comprimido representan el 68%.

En Espaa, segn Ecologistas en Accin, el gas disfruta de un impuesto 88% inferior al del gasleo y un 91,4 % inferior al de la gasolina . Aunque aqu su uso es todava muy residual (el parque de vehculos de gas natural comprimido apenas alcanza las 8.471 unidades) sus ventas van en aumento. Segn la Asociacin Ibrica de Gas Natural para la Movilidad,las matriculaciones de este tipo de vehculos crecieron un 112% en 2017 con respecto a un ao antes.

El Gobierno espaol debera por tanto dejar de subvencionar la compra de vehculos de gas . Asimismo las administraciones municipales deben de retirarle la consideracin de vehculo limpio a la hora de establecer criterios de acceso al centro de las ciudades o de renovacin de los vehculos de los servicios municipales, sealan los ecologistas en un comunicado.

Tampoco el gas "bio"

El informe de Transport and Environment alerta adems sobre el llamado gas renovable, que incluye tanto el biogs producido a base de residuos como el gas excedente de electricidad renovable. Sobre el primero, advierte de que slo podra satisfacer el 9,5% de las necesidades del transporte. El segundo, por su parte, resulta altamente intensivo en energa y muy caro de producir.

"La idea de que podemos descarbonizar el transporte con gas renovable es un sueo. El poco biometano y electrometano que tengamos ser necesario para descarbonizar los sectores de calefaccin y energa, que actualmente dependen del gas fsil. Promocionar el biometano en el transporte en realidad dificulta la batalla climtica al privar a la industria y al calentamiento domstico de este recurso renovable limitado", zanja Sihvonen.

@Luchiva

Fuente: https://www.publico.es/sociedad/medio-ambiente-gas-sirve-alternativa-limpia-gasolina-diesel.html

 



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