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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 26-11-2019

Asbesto en el subte de Buenos Aires
Los trabajadores del subte defienden su salud y la de millones de usuarios

Mario Hernandez
Rebelin


Despus de reclamar dos aos una solucin a la gravsima crisis de salud pblica por la presencia de material cancergeno (asbesto) en el subterrneo a la empresa Metrovas, a SBASE y al Gobierno de la Ciudad sin respuesta, los trabajadores decidieron una medida de fuerza de paralizacin general de las 6 lneas y el Premetro para el mircoles 20 exigiendo una solucin inmediata a la crisis de salud publica provocada por el asbesto.

El cronograma ser el siguiente: Lneas A, B y D paralizacin de 5:30 a 8:30; Lneas C, E y H desde las 20:30 hasta las 23:30.

Recordamos que el asbesto es un material prohibido desde principios de siglo y que sin embargo sigue presente en diferentes flotas de trenes que circulan cotidianamente en diferentes lneas como as tambin en estructuras de tneles, estaciones y talleres. Los trabajadores han sido expuestos durante aos a realizar sus tareas con elementos contaminados con este mineral cancergeno lo que dio como resultado, an parcial, 11 trabajadores con sus pulmones afectados.

La exposicin no solo pone en riesgo la salud y la vida de los trabajadores del subte, sino tambin la de millones de usuarios que utilizan el servicio diariamente.

El pliego de reclamos incluye la exigencia de plan integral de desabestizacin, fecha concreta de cambio de flotas, medidas de seguridad sanitarias para realizar sus labores y la inclusin de todos los trabajadores en el registro de agentes de riesgo (RAR).

Contaminacin en escuelas de la Ciudad

Tambin se present una accin colectiva ante la deteccin de asbesto y amianto en escuelas. El amparo fue presentado por la Ctedra de Ingeniera Comunitaria (CLIC) de la Universidad de Buenos Aires, el Observatorio del Derecho a la Ciudad, integrantes de la comunidad educativa IES de Lenguas Vivas; de su Asociacin Cooperadora; de la comunidad educativa de la Escuela Infantil N 08/04; CTA Autnoma Capital, delegados del Hospital Durand; CONADU Histrica, y Unidad Popular CABA.

Advierten que desde el gobierno de la Ciudad han demostrado un desmanejo muy grave en relacin con el asbesto. Denuncian que en 2018 intentaron remover una caldera con amianto en el Nivel Primario N 8, Distrito Escolar 4, Carlos Della Penna, en pleno ciclo lectivo; y que este ao removieron otra caldera con asbesto en el Instituto de Enseanza Superior en Lenguas Vivas sin dar intervencin a la Agencia de Proteccin Ambiental y sin informar a la comunidad educativa.

Ante esta situacin, distintas organizaciones presentaron este amparo en el que solicitan a la justicia que ordene al Ejecutivo porteo la creacin de una Poltica Pblica de Descontaminacin de Asbesto/Amianto en los edificios pblicos de la Ciudad implementando un relevamiento exhaustivo, un plan y cronograma de remocin y reemplazo de materiales e instalaciones con asbesto, adems de un plan de contingencia y seguridad, de control, acceso a la informacin pblica y participacin en cada etapa de esta poltica a travs de la constitucin de una Mesa Multisectorial, y un Protocolo de Salud para el seguimiento de las personas expuestas.

La causa judicial se encuentra radicada en el Juzgado de 1. Instancia en lo Contencioso Administrativo y Tributario N 14, a cargo del Juez Lisandro Fastman.

El titular del Subte reconoci que la presencia de asbesto estaba en los manuales

Luego de que aparecieran al menos 11 trabajadores de la lnea B de subte contaminados con asbesto que se encuentra en los vagones comprados a Espaa en 2011, el titular del Subterrneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase), Eduardo de Montmollin, reconoci que la presencia de este material cancergeno estaba en los manuales tcnicos pero que no los leyeron completos al realizar la adquisicin.

Montmollin se sincer: Compramos los trenes asumiendo que estaban en condiciones, ya que a nivel de Unin Europea hay una ley que prohbe la comercializacin de equipamiento con esta sustancia.

Es cierto que hay documentacin que dice eso pero no haba manera de validar si eso era cierto. La documentacin tcnica de un tren pueden llegar a ser manuales as (levanta las manos bien alto) y de repente lo que dice eso es una letra chiquita en la pgina 473 del tomo 4 del manual de descripcin de partes, explic.

En teora, no puedo garantizar que se hayan ledo absolutamente todas y cada una de las pginas de los manuales tcnicos pero la posicin conceptual es que asumimos que, si en la documentacin figuraba algo, el metro de Madrid haba tomado ya medidas y que lo que estaban vendiendo ellos estaba en condiciones de vender, agreg el funcionario.

Hoy, con el diario del lunes, esos trenes tendras que haber venido con ese certificado? Bueno, el certificado no existi y de nuestro lado no existi una exigencia. No fue un tema de discusin, concluy.

Mauricio Macri, entonces jefe de Gobierno porteo, y Horacio Rodrguez Larreta ya fueron denunciados en la justicia por el ingeniero en Seguridad Ambiental e inspector de la subsecretara de Trabajo de la Ciudad, Edgardo Castro. Ambos se encuentran imputados por violacin de los deberes de funcionario pblico, abuso de autoridad y encubrimiento. En esa denuncia tambin le apunta a Montmollin.

Se import un material que est prohibido importar, con lo cual ya cometi delito. Enferm a 14 trabajadores, escondi en silencio la presencia del amianto en las formaciones todo este tiempo. Y esos trenes que compr a 550.000 dlares cada uno no los pods vender ni siquiera como chatarra, no se podan sacar de Espaa. Despus los organismos lo protegieron y lo ocultaron, expres Castro al presentar la acusacin.

Denuncian a Macri y a Larreta por la compra de vagones de subte con asbesto

La escandalosa compra de los vagones de la Lnea B de subterrneo por parte del entonces jefe de gobierno porteo, Mauricio Macri, volvi a los primeros planos en los ltimos meses, a partir de la denuncia de los Metrodelegados por la presencia de asbesto en sus formaciones, lo que afect la salud de numerosos trabajadores, y que enciende las alertas sobre posibles consecuencias tambin en pasajeros frecuentes de ese subte. A esta situacin se agreg una denuncia en la justicia tanto a Macri como a Horacio Rodrguez Larreta, por violacin de los deberes de funcionario pblico, abuso de autoridad y encubrimiento.

Segn detalla en las doce carillas de la denuncia, la importacin de este residuo peligroso est prohibida por ley desde 2001. A finales de ese mismo ao tambin se la declar ilegal en Espaa, el pas de donde le vendieron al Estado porteo los CAF 5000 que el macrismo busc instalar en la Lnea B. El material rodante, segn develaron notas periodsticas de Espaa, es de 1974 y estaba destinado a chatarra. La Ciudad de Buenos Aires no slo le compr 36 coches a 19.800.000 dlares para uso habitual de los ciudadanos, sino que adems debi destinar millones de pesos para amoldar las estaciones de la B, porque los vagones eran ms chicos de lo normal. Por si fuera poco, poseen asbesto en sus componentes elctricos, que ya de por s le gener el cncer asbestosis a un empleado de mantenimiento de la red espaola. En Buenos Aires se detectaron en agosto cinco casos de operarios que contrajeron asbesto, y desde el sindicato estiman que hay una decena ms de afectados.

La denuncia de Castro tambin apunta al actual presidente de Subterrneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase), Eduardo De Montmollin; al director de la concesionaria del servicio, Metrovas SA, Alberto Esteban Verra y al titular de la Subsecretara de Trabajo, Industria y Comercio, Fernando Cohen.

Un Delegado de ATE denunci a Macri y a Larreta por la compra ilegal de vagones de subte con amianto

Edgardo Castro, delegado general de ATE en la Direccin General de Proteccin del Trabajo, Paritario CyMAT del organismo, Inspector de Trabajo e Ingeniero en Higiene y Seguridad, y Qumico, visit el Juzgado Criminal y Correccional Federal N 2 para ratificar y ampliar la denuncia penal contra Mauricio Macri, Horacio Rodrguez Larreta y otros.

Con informacin de pblico conocimiento y con informacin brindada por los compaeros trabajadores del subte, sobre enfermedades profesionales especficas relacionadas a la presencia de amianto que empezaron a aparecer, realic una denuncia penal por compra ilegal y por uso de vagones contaminados con amianto, por encubrimiento, y por no descartar los vagones de manera correcta luego de sacarlos de circulacin , seal Castro.

Hice la denuncia porque Macri y Larreta, con la venia de Subterrneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) y Metrovas, compraron vagones de subte a Espaa, en donde eran chatarra vieja que se supona que ni siquiera se poda vender porque estaban contaminados con amianto. No deberan haber podido salir del territorio espaol, por la prohibicin del Convenio de Basilea, sin embargo, el Gobierno del PRO compr esos vagones por U$S 550.000 cada uno, detall el delegado.

Castro adems dijo: Desde el Gobierno dicen tener los vagones guardados en una base, pero cuando uno empieza a investigar un poco se da cuenta de que en lugar de tenerlos encapsulados, como correspondera, usaron partes de ellos para reparar otras series de vagones, contaminndolas con amianto, y tampoco brindan informacin de a dnde fueron a parar los vagones en s , agreg.

Asbesto en el subte: sin una lucha en serio, la salud de todas y todos sigue en riesgo

En la audiencia que se realiz el martes 22 de octubre en la Subsecretaria de Trabajo al respecto de la presencia de asbesto en formaciones y estaciones, Metrovas ratific que continuar a "paso hormiga" y Sbase afirm que se encuentra buscando financiacin para la renovacin de la flota completa de la Lnea B y de esta manera evit mencionar plazos o fechas concretas.

"Recin conocemos los resultados de un poco ms de 100 trabajadores y ya sabemos que 13 compaeros tienen sus pulmones afectados. Y mientras pasa el tiempo, el material se sigue esparciendo, y nuestras vidas y las de nuestras familias siguen corriendo peligro. Las medidas paliativas propuestas por la empresa, como el doble locker para algunos sectores, no tienen nada que ver con el pedido de que exista una barrera sanitaria que impida que el asbesto quede impregnado en cualquier superficie y se siga esparciendo", explica la agrupacin Bord y agrega "de la misma manera, la empresa an sigue negando la incorporacin al RAR (Registro de Agentes de Riesgo) al conjunto de trabajadores para determinar si su salud est comprometida".

Adems la Bord contina exigiendo que el sindicato convoque inmediatamente a asambleas en todas las lneas y sectores para definir un plan de lucha hasta que la empresa y SBASE reconozcan la emergencia y presente un plan global, serio y concreto, para resolverla. "Nuestras vidas, y las de nuestras familias, valen ms que sus ganancias", finaliza el comunicado.

Hablan las vctimas argentinas del amianto del Metro de Madrid

En una nota publicada en rebelin.org el pasado 25 de octubre se seala que:

- La ciudad de Buenos Aires ha presentado esta semana una demanda contra Metro de Madrid por la venta en 2011 y 2012 de vagones contaminados con amianto.

- Daniel, Ramn y Claudio son tres de los 11 empleados del subterrneo argentino enfermos del pulmn como consecuencia de la intoxicacin con esta sustancia cancergena.

- "Esto est lejos de resolverse porque van muy lentas las cosas, seguimos en casa todos los afectados", dice Claudio Garay, de 54 aos.

Daniel Pedraza pens que estaba sano, pero no era cierto. Durante 30 de sus 58 aos ha estado trabajando en el Taller Rancagua de la lnea B del 'subte' de Buenos Aires, revisando y arreglando neumticos, puertas y sistemas de frenos. Ahora lleva ms de un mes en su casa, esperando.

Es uno de los trabajadores afectados por la presencia de amianto [asbesto] en el metro de Buenos Aires. Este martes, la empresa municipal de la capital argentina ha demandado a Metro de Madrid por la venta en 2011 y 2012 de vagones contaminados. Pide que se declaren nulos los contratos, alegando que la comercializacin de equipos con esta sustancia estaba prohibida, y solicita una indemnizacin por daos y perjuicios de cerca de 15 millones de euros.

Daniel cuenta que, todos los aos, la empresa le haca exmenes mdicos. Todos los aos le decan que estaba sano. Aunque el trabajo bajo tierra puede ser insalubre y l lo saba, se lo negaban. Se enter que tena neumoconiosis [enfermedad pulmonar] por fibras de asbesto el mismo da que otros diez compaeros. "Todos los aos nos hacan estudios muy bsicos y de ah nunca sali nada. Todos estbamos sanos", dice Daniel con enfado. Estar en su casa le entristece a veces. Piensa. No quiere perder el trabajo. No quiere que lo jubilen por invalidez.

En la demanda, Subterrneos Buenos Aires acusa a Metro de Madrid de "omitir en todo momento y pese a tener conocimiento de ello, la comunicacin de la presencia de amianto en los vagones objeto de la venta". Tambin, recalca Metro de Madrid "saba que los vagones no eran aptos para ser comercializados de cara a su puesta en servicio al pblico, por la propia presencia de amianto". Y sostiene que "en ningn caso" podan considerar que la compaa madrilea les estuviera vendiendo "equipos contaminados", violando la normativa vigente tanto en Espaa como en la Unin Europea.

En el momento en que la Ciudad de Buenos Aires hizo esta compra, el actual presidente Mauricio Macri, era jefe de Gobierno. En julio de 2013 se pusieron en funcionamiento los vagones, que se retiraron de la circulacin en 2018.

Enfermedad importada

A principios del ao pasado, un trabajador del Metro de Madrid muri por asbestosis, una enfermedad provocada por la exposicin al asbesto, una sustancia cancergena que contienen esos trenes. Cuando se enteraron de esa noticia, al gremio de trabajadores del subte de Buenos Aires se le encendieron las alarmas: haca siete aos que se haban comprado vagones a la capital espaola.

Empezaron a hacer anlisis propios, a pedir que la empresa los hiciera, y descubrieron que 11 de ellos tenan enfermedades relacionadas con el amianto. A esos 11, la empresa Subterrneos Buenos Aires (Sbase) los mand a su casa por tiempo indeterminado. El sindicato empez a hacer paros pidiendo medidas concretas, ya que no saben en qu otros trenes sigue presente esa sustancia. Segn la Organizacin Mundial de la Salud, todas las formas de asbesto son cancergenas para el ser humano.

Ramn Acua lleva ocho aos haciendo tareas de mantenimiento en el mismo lugar. Fue diagnosticado de placa pleural: un ensanchamiento de la membrana que recubre el pulmn. Cuando se enter de la posibilidad de que existiera una sustancia cancergena en los trenes con los que trabajaba cada da, decidi, con sus compaeros, parar de hacer sus tareas.

"Por eso, en febrero de 2019, la empresa nos inscribe en el Registro de Agentes de Riesgo a los trabajadores del Taller Rancagua y Urquiza como trabajadores expuestos al asbesto. Una de las normativas de estar en este registro es que nos tienen que hacer exmenes", cuenta Ramn a eldiario.es. De los 180 casos analizados, ya se han confirmado 11 positivos. Sin embargo, es apenas una parte de todos los trabajadores del subte B, que son en total ms de 700.

Hace un mes que Ramn sabe que tiene una afeccin que se puede convertir en cncer. Ya se lo cont a sus hijos adolescentes. Hace un mes que est en su casa: "Sbase no puede asegurar que haya algn lugar libre de fibra de asbesto en el 'subte'. Entonces nos dan una licencia administrativa [baja]", explica.

Claudio Garay, de 54 aos, tambin est en su casa. Se hizo exmenes en tres lugares distintos y todos le dijeron lo mismo: no hay medicacin para esto, pero no se preocupe, no es nada grave, solo hay que seguirlo. Es el ms tranquilo de los tres. Dice que la religin le ayuda a no desesperarse. Es pastor evanglico en Hurlingham, una ciudad de la provincia de Buenos Aires, a una hora de la capital del pas. Cada da de los ltimos 30 aos coge un bus y un tren para llegar a las seis de la maana al Taller Rancagua. Pero hace un mes que ya no lo hace. No se desespera, pero tampoco es ingenuo: "Est medio lejos de resolverse porque van muy lentas las cosas. Seguimos en la casa todos los afectados", dice.

Su da a da cambi, pero intenta estar tranquilo y seguir con sus actividades: "Si bien no es nada grato, tampoco me lo tom muy a pecho. Ahora estoy en mi casa con una baja mdica hasta que retiren todo el asbesto que se encuentra en los lugares donde yo trabajaba. Una vez que el asbesto se ha retirado, puedo trabajar".

Pero an no se ha presentado un plan oficial para retirar el amianto. Por eso, esta semana los trabajadores del subte decidieron hacer un paro.

El gremio insiste en que la empresa presente una fecha precisa para un recambio de la flota de la Lnea B, un plan de desabestizacin y la inscripcin de todos los trabajadores en el Registro de Agentes de Riesgo para que se les haga exmenes a las ms de 4.000 personas que trabajan en el subte de Buenos Aires y as saber cuntos son, en realidad, los afectados por esta sustancia cancergena.

Rebelin ha publicado este artculo con el permiso del autor mediante una licencia de Creative Commons, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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