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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 30-11-2006

Por qu se mezclar a ETA con la oposicin al TAV?
Cuando El Correo y El Diario salen al paso

Joxe Iriarte, Bikila
Rebelin



Primero, imper el secretismo. Se trataba de dar comienzo a unas obras sin generar el mnimo roce. Fue imposible. La campaa de AHT-Gelditu! Elkarlana, y el espacio de resistencia de Urbina puso el tema sobre el tapete y rompi el muro de silencio. A continuacin, vino la campaa publicitaria del departamento de trasportes y obras publicas del Gobierno Vasco, contando las excelencias del TAV y criticando a la oposicin, apenas un grupsculo marginal y sin alternativas, pero el eco del referndum celebrado en 19 Concejos alaveses y la multitudinaria manifestacin de Gasteiz exigiendo la moratoria del proyecto y la apertura de un debate popular demostraron que la oposicin ni era marginal ni careca de razones de peso, sino que va creciendo en peso y en argumentos.

Y ahora llega el libelo y la manipulacin de la mano de una prensa que se tiene por veraz y objetiva. La izquierda abertzale aprueba una plan para intentar parar el tren de alta velocidad (TAV). Con este encabezamiento el Correo y el Diario Vasco (DV) salen en defensa de lo que califican de proyecto estrella del Gobierno vasco.

El informe mezcla cual explosivo cctel, supuestos informes internos de la izquierda abertzale, segn los cuales se ha decidido convertir la lucha contra la construccin del TAV en el eje de la estrategia para los prximos meses, con especulaciones sobre sabotajes de baja intensidad y sobre todo, las repercusiones de una hipottica intervencin de ETA en clara referencia a lo que fue el conflicto de la autova del Leizaran (sealndose las muertes por atentados, pero no las habidas a afectos de las obras); sazonados con las incertidumbres que al proyecto acarreara el cambio de la composicin de muchas consistorios, caso de que Batasuna o la marca con que concurran, finalmente puedan presentar listas legales.

Por supuesto, de la naturaleza ciudadana, plural y abierta del movimiento anti-TAV, ni una palabra.

Qu se busca con este tipo de manipulacin meditica?

A mi modo de ver varias cosas a la vez: En primer lugar, desprestigiar al movimiento anti-TAV mezclando en totun reboltum la legitima oposicin de Batasuna y su participacin en Elkarlana (al igual que la de otros grupos polticos como Zutik, y Aralar por ejemplo) con una hipottica ruptura de la tregua por parte de ETA. En segundo lugar, justificar el previsible aumento de la represin, conforme aumente la cantidad e intensidad de una oposicin, que hasta la fecha solo ha empleado medios de resistencia y de movilizacin absolutamente pacificas. Y en tercer lugar, legitimar un proyecto (si ETA esta en contra, razn de mas para defenderlo) que adems de ecolgicamente insostenible, y econmicamente despilfarrador, esta siendo llevado a cabo de forma antidemocrtica e impositora. Imposicin que se agravara conforme se efecten las expropiaciones y las obras lleguen a los espacios que por inters econmico y medio ambiental deban de ser especialmente protegidos.

Por qu el DV y el Correo salen en defensa del Gobierno vasco? Es de sobra conocido que ambos medios de comunicacin y el grupo editor que esta detrs de los mismo, en absoluto simpatiza con el llamado nacionalismo gobernante, y si ha decidido darles respaldo es por los intereses que estn en juego tras el proyecto. Ya que si algo caracteriza a ambos diarios es su descarada defensa de todos los proyectos y infraestructuras, cuanto ms faranicas posibles, que se proyectan para este Pas. Desde sus paginas, plumferos a sueldo de las inmobiliarias y constructoras, se adelantan en el tiempo (preparando as el terreno) en la defensa de proyectos que incluso no han sido presentados oficialmente. Esa ha sido su tctica con el Sper Puerto de Pasaia, de cuya construccin es sin duda el DV su mas acrrimo defensor.

Si la poltica es economa concentrada que dira un clsico que prefiero no nombrar, la defensa de una obra considerada vital (vital para quien) que costara inicialmente (cul ser en realidad el coste real?) 4.178 millones de euros sin duda une a diferentes pensares y proyectos polticos en defensa del inters comn (de las grandes constructoras).

El inters comn, por el contrario, tal como lo precisa Jos Luis Ordez (miembro de la Coordinadora Estatal en defensa del ferrocarril publico), esta mas bien en aplicar el principio de proximidad y lograr la reduccin de la necesidad de trasporte, cuando el transporte sea totalmente imprescindible deber contar con un tupido mallado del sistema multimodal e integral de trasporte publico colectivo que facilite la vida rural y vertebre y d coherencia la territorio. La propuesta expresada por todo automvil o todo ABVE corresponde aun modelo de trasporte desestructurante que genera el fuerte desequilibrio territorial que ahora padecemos.

Justo lo contrario de la poltica del Gobierno vasco, quien tras apostar durante aos por el trasporte en carretera, ahora, da un alto copernicano y pretende convencernos de que la alternativa es el TAV.

Estar contra ese planteamiento es adems de legitimo, necesario y ello estamos mucha gente, diversa y diferente, y AHT-Gelditu Elkarlana es una prueba de ello. Y as ser a pesar de la manipulacin y las maniobras de quienes adems de pretender su deslegitimacin, buscan con sus sucias maniobras dar cobertura a la represin.

Por qu si no mezclar a ETA, que hasta la fecha no ha dicho nada al respecto, con la oposicin al TAV?

* Joxe Iriarte, Bikila. Miembro de ZUTIK y la coordinadora AHT-gelditu. Elkarlana.



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