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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 01-10-2008

Entrevista a Julio Molt, portavoz de la Asociacin de Vecinos de Nazaret, uno de los principales barrios afectados por el Gran Premio de Frmula 1 celebrado en Valencia
La Frmula 1 es una excusa para el mrqueting y el lucimiento de los polticos

Rebelin


Como portavoz de la Asociacin de Vecinos de Nazaret y residente en el barrio, Juli Molt conoce sobre el terreno la problemtica de Nazaret. La asociacin naci en febrero de 1976, cuando en la puerta del cine Los ngeles muere una vecina aplastada por un tronco. ste es el punto de partida para 30 aos de reivindicaciones y lucha vecinal en una barriada popular que, como afirma Molt, cuenta con un potente tejido asociativo.

Juli Molt es, asimismo, miembro de Frmula Verda, colectivo que denuncia la construccin del circuito urbano de Frmula 1 en Valencia y apuesta por una ciudad sostenible y una nueva cultura urbana. El da inaugural del Gran Premio fueron, junto con las asociaciones vecinales de los poblados martimos las nicas voces que, rompiendo el consenso, protestaron contra el ltimo gran evento de la ciudad.

-Podras caracterizar el barrio de Nazaret, en el contexto de la ciudad de Valencia?

En Nazaret viven 6.700 habitantes. Se trata de un barrio obrero, de la fachada martima de Valencia, con un 19% de poblacin inmigrante y una tasa de paro que supera el 20%. Es tambin el barrio ms castigado de la ciudad desde un punto de vista ambiental. Tanto es as que ha perdido la playa y la huerta de La Punta por la ampliacin del puerto. A pesar de ello, 30 aos de luchas vecinales han conseguido un mnimo de equipamientos para el barrio.

-Ante esta realidad, las autoridades locales insisten en la poltica de grandes eventos. Cmo la valora?

Ocurre en todas las grandes ciudades. Es la gran excusa para el mrqueting y el lucimiento de los polticos. Se considera que los grandes eventos nos aumentan la autoestima aunque las cosas no funcionen en la vida cotidiana. En el caso de Valencia las grandes empresas han descubierto el mar como negocio: Copa del Amrica, Frmula 1, PAI del Grao, prolongacin de Blasco Ibez. Son proyectos que forman parte de un modelo eminentemente especulativo.

-Cul es el impacto de los grandes eventos y, en concreto, la Frmula 1, en barrios como Nazaret?

Muchas molestias y mucho ruido. Rodeado de infraestructuras ferroviarias y portuarias, Nazaret ya se encontraba aislado de Valencia, y el circuito ha ahondado en este problema. Desde junio (las carreras se celebraron en agosto) ha sido cada vez ms difcil acceder a nuestro barrio. Adems, algunos detalles claman al cielo. Por ejemplo, en la parte sur del circuito se ha construido una grada para 3.000 personas dentro del cauce del Turia, en una zona catalogada como inundable.

-Cules seran las prioridades para el barrio, segn los vecinos?

En la ltima campaa electoral el PP prometi un colegio pblico en Nazaret, que todava est por hacer. Tambin hace falta una residencia para mayores, escuelas infantiles de cero a tres aos (slo hay una actualmente, y es privada), y el soterramiento de las vas frreas. Hace falta, asimismo, un colector de aguas pluviales. El agua estancada por las lluvias produce hedores y mortandad de peces. Adems, en el contexto de los poblados martimos, en el Barrio del Grao hace falta un centro de salud y el previsto en la Avenida de Francia no se ha construido.

-A pesar de ello, la Generalitat Valenciana se ha comprometido a un coste cero para las obras del circuito

Se habla ya de un coste de 80 millones de euros, lo que demuestra la gran mentira del coste cero. La Generalitat ha avanzado una cantidad que afirma recuperar con el Programa de Actuacin Integrada (PAI) del Grao (cuatro rascacielos con 40 alturas y un delta navegable) y con el alquiler de la drsena. Pero el caso es que con la Copa Amrica ya se invirtieron 500 millones de euros con crditos estatales, que no se pueden devolver y, por tanto, hay que renegociar la deuda. 580 millones de euros no son de ningn modo coste cero. Asimismo, este gobierno est gravemente endeudado en ms de 11.500 millones de euros, cuando slo ha gastado 69,3 millones en hospitales y centros de salud.

-Frmula Verda denuncia adems que el Valencia Street Circuit no cuenta con Declaracin de Impacto Ambiental

Son muchas las irregularidades. El nivel de ruidos est por encima de los umbrales admitidos; no hay estudio de impacto ambiental; est edificado sobre zona inundable Todo esto cuando hablamos de blidos que funcionan a 300 kilmetros por hora, lo que en una actividad industrial dentro de la ciudad habra que considerarla actividad peligrosa. Pero no slo eso. El Pas Valenciano es uno de los territorios de Europa que ms se aleja del cumplimiento del Protocolo de Kyoto y Valencia, una de las ciudades con mayor nivel de contaminacin acstica y atmosfrica de Europa procedente del trfico privado.

-Con toda esta sarta de ilegalidades, cmo se pone en marcha el proyecto?

El Proyecto se aprueba mediante un Decreto de Excepcionalidad por un supuesto inters general, con fecha de 8 de febrero de 2008. Eso les ha permitido saltarse hasta 8 leyes diferentes. Las obras del circuito no figuran como tales, sino como Actuaciones de prolongacin de la Avenida Francia y la Alameda, y su conexin con el puerto.

-A pesar de que la provincia de Valencia ya cuenta con un circuito en Cheste

De hecho, el circuito de Cheste para carreras de coches y motos se encuentra a menos de 30 kilmetros y acumula unas prdidas de 60 millones de euros desde que se inaugur hace una dcada. No se entiende este despilfarro en algo que tanto va a perjudicar a la ciudad y molestar a los ciudadanos.

-Quin ha hecho el negocio en el Valencia Street Circuit?

Primero se ha de comprobar que el circuito es rentable. Pero es bien conocido que detrs del negocio estn Bernie Ecclestone, propietario de la Frmula 1 a nivel mundial, y la empresa Valmor Sports, una extraa sociedad que gestiona los derechos de la prueba y detrs de la cual estn Fernando Roig, presidente del Villarreal Club de Ftbol, de Pamesa Cermica y con participacin en Mercadota; Bancaixa, tercera caja de ahorros y sexto grupo financiero del pas; adems del ex piloto Jorge Martnez Aspar.

-Pueden aprovechar de alguna manera los vecinos el circuito de Frmula 1?

El Gobierno Valenciano vendi a la opinin pblica que las actividades de la Frmula 1 ocuparan el circuito nicamente tres das al ao, y que el resto sera de uso recreativo. Pero la realidad es que se encuentra vallado y cerrado al pblico durante todo el ao.

-La Copa del Amrica ha ofrecido mejores perspectivas?

Con la Copa del Amrica ha ocurrido lo mismo que con la Expo Universal de Sevilla. Se caen a pedazos las infraestructuras por la falta de actividad.

-Cul es la respuesta de los barrios de la fachada martima ante la poltica de grandes eventos?

Desde Frmula Verda y las organizaciones vecinales hemos organizado dos manifestaciones y diferentes jornadas de sensibilizacin. No obstante, mucha gente se cree la propaganda oficial. Nos venden la creacin de puestos de trabajo, pero slo se han contratado 70 personas del distrito martimo para tres das de carreras. Y eso cuando estamos hablando de una inversin de 80 millones de euros.

-Reivindican para los poblados martimos unas infraestructuras alternativas al circuito?

Estamos en contra de que inviertan todo el dinero en este gran evento y despus se olviden de nosotros. Desde las organizaciones vecinales reivindicamos el soterramiento total de las vas de ferrocarril Valencia-Barcelona; la conexin del Turia con el mar mediante el jardn del Turia y un delta verde, no mediante la prolongacin de la Avenida Blasco Ibez; nos cuestionamos tambin la ampliacin norte del puerto de Valencia ya que, en nuestra opinin, era ms conveniente la del Puerto de Sagunto. Tambin pedimos que se priorice el transporte ferroviario sobre el de carretera.


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