Portada :: Economa
Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 12-06-2009

Adis, General Motors

Michael Moore
La Jornada


Escribo esto en la maana del fin de la otrora poderosa General Motors. Al medioda, el presidente de Estados Unidos lo har oficial: General Motors, como la conocemos, ha terminado.

Sentado aqu en la ciudad natal de GM, Flint, Michigan, estoy rodeado de amigos y familiares llenos de ansiedad por lo que pasar con ellos y con la ciudad. Cuarenta por ciento de los hogares y negocios de la localidad han sido abandonados. Imagine el lector lo que sera vivir en una ciudad donde casi todas las dems casas estuvieran vacas. Cul sera su estado de nimo?

Es una triste irona que la compaa que invent la obsolescencia planeada la decisin de construir automviles que se cayeran en pedazos en unos cuantos aos para que el cliente tuviera que comprar otro coche ahora se haya vuelto obsoleta. Se neg a fabricar los automviles que el pblico quera, que tuvieran gran rendimiento de gasolina, que fueran lo ms seguros posible y extremadamente cmodos de manejar. Ah, y que no comenzaran a desmoronarse en unos aos.

GM se empe en combatir las reglamentaciones ambientales y de seguridad. Sus ejecutivos desdeaban con arrogancia los inferiores autos japoneses y alemanes, los cuales llegaran a ser el patrn oro de los compradores de coches. Y estaba empecinada en castigar a su fuerza de trabajo sindicalizada, despidiendo a miles de trabajadores por ninguna otra razn que mejorar el estado de resultados a corto plazo de la corporacin. De 1980 en adelante, cuando reportaba utilidades sin precedente, traslad incontables puestos de trabajo a Mxico y otros lugares, con lo que destruy la vida de decenas de miles de esforzados estadunidenses. La patente estupidez de esta poltica radicaba en que, al eliminar el ingreso de tantas familias de clase media, quin crean que iba a poder comprar sus automviles? La historia registrar este yerro en la misma forma en que hoy recuerda a los franceses que construyeron la Lnea Maginot o a los romanos que envenenaron inadvertidamente su sistema de agua al incorporar plomo letal a sus tuberas.

Aqu estamos, pues, en el lecho de muerte de General Motors. El cuerpo de la empresa an no est fro y descubro que me siento rebosante de me atrevo a decir jbilo. No es el jbilo de la venganza contra una corporacin que arruin mi ciudad natal, que dej sin hogar a la gente con la que crec y le trajo miseria, divorcios, alcoholismo, desamparo, debilidad fsica y mental y drogadiccin. Tampoco, obviamente, me alegra saber que otros 21 mil trabajadores de GM recibirn la noticia de que tambin ellos se han quedado sin empleo. Pero ustedes y nosotros y el resto de los estadunidenses ahora somos dueos de una empresa automotriz!

Lo s, lo s... quin diablos quiere manejar una fbrica de autos? Quin de nosotros quiere que 50 mil millones de dlares de nuestros impuestos se arrojen al agujero de ratas que ser este nuevo intento de rescate de GM? Digmoslo con claridad: la nica forma de salvar a la empresa es darle muerte.

Sin embargo, salvar nuestra preciosa infraestructura industrial es otra cosa, y debemos darle mxima prioridad. Si dejamos que cierren y desmantelen nuestras plantas, lamentaremos amargamente su desaparicin cuando caigamos en cuenta de que esas fbricas podran haber construido los sistemas de energa alternativa que necesitamos con desesperacin. Y cuando reparemos en que la mejor forma de transportarnos es con ferrovas ligeras, trenes balas y autobuses ms limpios, cmo podremos construirlos si permitimos que desaparezca nuestra capacidad industrial y su fuerza de trabajo capacitada?

As pues, ahora que el gobierno federal y el tribunal de quiebras reorganizan a General Motors, he aqu el plan que pido al presidente Barack Obama que ponga en prctica para bien de los trabajadores, de las comunidades de GM y de la nacin en su conjunto. Hace 20 aos, cuando hice Roger & Me, trat de advertir a la gente sobre lo que le esperaba a General Motors. Si la estructura del poder y la tecnocracia hubiera escuchado, tal vez mucho de esto se habra podido evitar. Con base en mi trayectoria, solicito que se preste honrada y sincera consideracin a las sugerencias siguientes:

1. As como hizo el presidente Roosevelt despus del ataque a Pearl Harbor, Obama debe decir a la nacin que estamos en guerra y que debemos convertir de inmediato nuestras fbricas de automviles en instalaciones que construyan vehculos de transporte en masa y dispositivos de energa alternativa. En 1942, en Flint, en cuestin de meses GM detuvo toda la produccin de autos y de inmediato us las lneas de produccin para construir aviones, tanques y ametralladoras. La conversin se realiz en un abrir y cerrar de ojos. Todo el mundo particip. Los fascistas fueron derrotados.

Ahora estamos en una guerra diferente, la que hemos emprendido contra el ecosistema, guiados por nuestros lderes. Esta guerra tiene dos frentes. Uno tiene su cuartel general en Detroit. Los productos construidos en las fbricas de GM, Ford y Chrysler son algunas de las mayores armas de destruccin en masa, causantes del calentamiento global y del derretimiento de nuestros casquetes polares. Puede que esos objetos que llamamos carros sean divertidos de manejar, pero son como un milln de dagas en el corazn de la madre naturaleza. Continuar construyndolos slo conducir a la ruina de nuestra especie y de gran parte del planeta.

El otro frente en esta guerra ha sido abierto por las compaas petroleras contra ustedes y yo. Estn dedicadas a esquilmarnos todo lo que pueden, y han sido irrefrenables vendedoras de la finita cantidad de petrleo que se ubica bajo la superficie de la tierra. Saben que la estn chupando hasta dejarla seca. Y como los magnates madereros de principios del siglo XX, a quienes les importaban un cacahuate las generaciones futuras y arrasaban con cuanto bosque cayera en sus manos, estos barones del petrleo no dirn al pblico lo que saben que es verdad: que queda slo crudo utilizable para unas cuantas dcadas ms en el planeta. Y conforme los das finales del petrleo se acercan, preprense para ver a algunas personas muy desesperadas, dispuestas a matar o morir por un litro de gasolina.

El presidente Obama, ahora que ha asumido el control de GM, necesita convertir de inmediato las fbricas a los nuevos usos necesarios.

2. No pongan otros 30 mil millones de dlares en las arcas de GM para fabricar automviles. Usen ese dinero para mantener empleada a la actual fuerza de trabajo y a la mayora de los que han sido despedidos para que pueda construir los nuevos modos de transporte del siglo XXI. Que el trabajo de conversin empiece ahora mismo.

3. Anuncien que en los prximos cinco aos tendremos trenes balas cruzando el pas. Japn celebra este ao el aniversario 45 de su primer tren bala; ahora tiene docenas. Velocidad promedio: 265 kilmetros por hora. Tiempo de demora promedio: 30 segundos. Ellos llevan ya casi cinco dcadas con esos trenes de alta velocidad... y nosotros no tenemos uno solo! Es criminal que ya exista la tecnologa para ir de Nueva York a Los ngeles en 17 horas, y que no la hayamos usado. Contratemos a los desempleados para que construyan las nuevas vas de alta velocidad por todo el pas. De Chicago a Detroit en menos de dos horas. De Miami a Washington en menos de siete. De Denver a Dallas en cinco y media. Se puede hacer, y hacerse ya.

4. Emprendan un programa para poner lneas de tren ligero masivo en todas nuestras ciudades grandes y medianas. Construyan esos trenes en las fbricas de GM. Y contraten pobladores locales en todas partes para instalar y operar este sistema.

5. Para los habitantes de zonas rurales que no sean atendidos por los trenes, que las plantas de GM produzcan autobuses limpios y eficientes en el uso de energa.

6. Por el momento, que algunas fbricas construyan vehculos hbridos o elctricos (y bateras). Llevar algunos aos que la gente se acostumbre a las nuevas formas de transporte, as que si vamos a tener automviles, que sean ms amables. Podemos construirlos el mes prximo (no le crean a quien les diga que llevara aos reacondicionar esas fbricas: no es cierto).

7. Transformen algunas de las fbricas vacas de GM en instalaciones que construyan molinos de viento, paneles solares y otros medios de energa alternativa. Ahora mismo necesitamos decenas de millones de paneles. Y existe una fuerza de trabajo capacitada y dispuesta que puede construirlos.

8. Concedan incentivos fiscales a quienes se transporten en automvil hbrido o en autobs o tren. Tambin, crditos para quienes conviertan su hogar a energa alternativa.

9. Para contribuir a sufragar esto, impongan un gravamen de dos dlares por cada litro de gasolina. Esto impulsar a las personas a cambiar hacia autos ahorradores de energa o a utilizar las nuevas lneas de tren que las antiguas empresas automotrices han construido para ellas.

Bueno, es un principio. Por favor, por favor, no salven a GM para que una versin ms pequea de ella no haga otra cosa que construir Chevys o Cadillacs. Eso no es solucin a largo plazo. No tiren dinero bueno en una compaa cuyo tubo de escape funciona mal y llena el auto de un olor extrao. Este ao se cumple un siglo de que los fundadores de General Motors convencieron al mundo de renunciar a sus caballos, sus sillas y sus carruajes para probar un nuevo modo de transporte. Ahora es tiempo de que digamos adis al motor de combustin interna. Parece habernos servido bien durante largo rato. Disfrutamos los restaurantes de servicio en el auto. Nos divertimos en el asiento delantero y tambin en el trasero. Vimos pelculas en grandes pantallas al aire libre, fuimos a las carreras en pistas de todo el pas, y echamos nuestra primera ojeada al Pacfico desde la ventanilla por la autopista costera. Y ahora, ya acab. Es un nuevo da y un nuevo siglo. El presidente y el sindicato de trabajadores automotrices deben aprovechar el momento y crear una gran jarra de limonada con este limn* tan amargo y triste.

Ayer, la ltima persona sobreviviente del desastre del Titanic pas a mejor vida. Escap a una muerte segura esa noche y vivi otros 97 aos. Del mismo modo, podemos sobrevivir a nuestro Titanic en todos los Flints, Michigan, de este pas. Sesenta por ciento de GM es nuestro. Creo que podemos darle un mejor empleo.

* En lenguaje informal, los estadunidenses llaman lemon a cualquier objeto inservible, por ejemplo, un automvil (T.)


La nica forma de salvar a General Motors es dndole muerte - Foto Ap


Traduccin: Jorge Anaya

Original en ingls: http://www.thedailybeast.com/blogs-and-stories/2009-06-01/goodbye-gm/p/

Traduccin al espaol: http://www.jornada.unam.mx/2009/06/03/index.php?section=opinion&article=012a1pol

Artculo relacionado: "Michael Moore y el caso de la General Motors: Se avecina el fin del capitalismo?" (http://www.rebelion.org/noticia.php?id=86860).


Envía esta noticia
Compartir esta noticia: delicious  digg  meneame twitter