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Aumentar tamaño del texto Disminuir tamaño del texto Partir el texto en columnas Ver como pdf 16-01-2010

Israel y el sistema de carreteras del apartheid

Ariadna Jove Mart
Rebelin


El sistema de carreteras que el Estado sionista de Israel ha llevado a cabo y est implantando en el West Bank [1] para uso exclusivo de los ciudadanos israels e internacionales se ha convertido en una medida ms de colonizacin y apartheid que impide la libertad de movimiento de la poblacin palestina restringiendo y dificultando el acceso a los servicios y bienes bsicos al que cualquier ser humano tiene derecho.

La planificacin y la implementacin de esta gran infraestructura se inician en 1967 despus de la Guerra de los Seis Das cuando el territorio palestino del West Bank es ocupado e Israel pasa a tener su control. Con los aos este sistema de carreteras se expandi para unir los asentamientos ilegales dentro del West Bank, entre ellos y con Israel. Este plan sistemtico sigui expandindose enormemente durante el proceso de paz de Oslo (1993-2000) cuando mucha ms tierra fue confiscada para construir nuevas autovas y carreteras para los colonos inmigrantes, infringiendo el Acuerdo, que recoga la no construccin de nuevos asentamientos por parte de Israel.

Cada carretera israel dentro de los territorios ocupados contiene 50-75 metros de zona de seguridad a ambos lados (perfectamente vallada, amurallada y limitada). La construccin en estas zonas est prohibida y las construcciones anteriores pasan a considerarse ilegales. stas han sido desalojadas y demolidas sistemticamente por el Estado de Israel, y las que siguen en pie estn condenadas al mismo destino. Cada 100 kilmetros de carreteras implica el expolio de 2.500 acres (10,11 km 2 ) de terreno. En toda la superficie del West Bank hay un total de 1.661 kilmetros de carreteras de apartheid que tienen exclusividad de uso israel, es decir, 41.525 acres (168,04 km 2 ) de terreno han sido confiscados para construirlas. El trfico y la circulacin de vehculos palestinos est prohibida en estas carreteras mediante diferentes mecanismos: no existen ni entradas ni salidas a estas carreteras desde las poblaciones palestinas; la construccin de vallas, muros, puertas, montculos de tierra, bloqueos con cubos de cemento, etc. que el Estado de Israel ha construido impiden el acceso; constantes check points mviles, controles y rdenes militares prohben su uso.

La infraestructura de este complejo sistema ha sido planificada e implantada por Israel no slo para unir los ms de 200 asentamientos ilegales dentro del West Bank, sino que tiene la finalidad de fragmentar el territorio palestino. Estas polticas de ocupacin que el Estado de Israel lleva a cabo son anlogas a las que se impusieron durante el apartheid de Sudfrica.

Combinando la poltica de ocupacin y la construccin de carreteras, las reas del valle del Jordn y el Mar Muerto han sido anexionadas a Israel y han confirmado el cmplice acuerdo de paz de Araba de 1994 entre el rey Hussein de Jordania y el primer ministro israel Isaac Rabin donde en los anexos de este, la frontera entre Jordania y Cisjordania est marcada como frontera entre Israel y Jordania. Otra muestra implacable de este plan es el que se est imponiendo para separar el ocupado Al-Quds [2] Este del West Bank y su progresiva anexin a Israel. Esta estrategia est siendo especialmente visible en la colonizacin de los barrios de Sheikh Jarrah, Silwan, Al-Tur, Beit Safafa, etc. La red de carreteras de Al-Quds, el muro de apartheid, la continua y masiva colonizacin y la expansin de los asentamientos ilegales han sido diseadas para asegurar y perpetuar la anexin de la ciudad santa al territorio israel violando las resoluciones de las Naciones Unidas.

La responsabilidad que la Comunidad Internacional, especialmente Estados Unidos, tiene en toda esta gran fbrica de carreteras es evidente. La ayuda econmica internacional que da tras da llega a Palestina para realizar grandes proyectos de desarrollo, construccin de infraestructuras y nuevas carreteras para la poblacin palestina est financiando precisamente los tneles, las carreteras secundarias y las conexiones en toda esta red que segrega el territorio del West Bank. Es decir, est financiando y llevando a cabo el plan de carreteras del apartheid que Israel ha modelado para expropiar y anexionar cada vez ms territorio. Es fcil encontrar, en estos tneles y carreteras palestinas carteles que recuerdancomo nuestros gobiernos financian y apoyan el apartheid israel.

Si observamos el mapa de carreteras de exclusin del West Bank, nos daremos cuenta que la autova 1 y 5 que atraviesan este territorio de este a oeste dividen el territorio palestino en tres grandes bloques (norte, centro y sur); stos estn a la vez fragmentados en islas insoladas y conectadas entre ellas por tneles, imposibilitando la solucin de dos Estados. El West Bank ha sido disgregado en docenas de enclaves que geogrficamente separan las comunidades palestinas. Hay check points israels en cada entrada o salida de estos enclaves. Las carreteras secundarias palestinas se comunican entre ellas mediante tneles construidos bajo las carreteras principales de uso exclusivo israel.

Cuando la construccin de este sistema de carreteras finalice, el trfico de vehculos palestinos e israeles no se mezclar en ningn punto de todo el West Bank. La poblacin palestina vivir aislada y fragmentada en todo el territorio y la nica conexin entre los fragmentos ser mediante los tneles controlados por el ejrcito israel.

Las carreteras de los Territorios Ocupados reciben el nombre de carreteras estriles y la circulacin de vehculos palestinos est restringida. Algunas de estas no son completamente ilegales para el uso palestino pero su acceso est completamente limitado y bloqueado imposibilitando su uso.

De la superficie terica del West Bank (es decir, el 22% de la Palestina histrica), un 455 % ha sido confiscado por el Estado de Israel mediante los asentamientos ilegales y el muro de apartheid . Del 545% restante (es decir, el 1199% de la Palestina histrica), un 106% ha quedado completamente aislado y segregado gracias al sistema de carreteras del apartheid perpetuado por Israel. Las carreteras se han convertido en barreras que dividen el West Bank y a la poblacin palestina y actualmente slo el 1072% de la Palestina histrica est bajo control Palestino en el West Bank.

El impacto y las consecuencias de este plan ideado por el Estado sionista de Israel implican la fragmentacin total del territorio, la imposibilidad de crecimiento y desarrollo econmico de la sociedad palestina adems de grandes consecuencias humanitarias y de segregacin de poblaciones. Este sistema de apartheid israel viola los derechos humanos, la libertad de movimiento, inhabilita el acceso a los servicios bsicos, el derecho al trabajo, a la educacin, el derecho a partir y volver al territorio, el derecho a la autodeterminacin, fuerza el desplazamiento de la poblacin palestina y destruye completamente la economa y la organizacin poltica palestina.

Apartheid Roads Web_Page_06


[1] Utilizmos este trmino West Bank para referirnos a lo que entendemos por la antigua Cisjordania.

[2] Utilizamos el nombre rabe de Al-Quds para referirnos al nombre hebreo de la ciudad de Jerusaln.

Rebelin ha publicado este artculo a peticin expresa de la autora, respetando su libertad para publicarlo en otras fuentes.



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